2017年高考地理必考知識(shí)點(diǎn)：交通運(yùn)輸站點(diǎn)港口

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▲高考地理必考知識(shí)點(diǎn)：交通運(yùn)輸站點(diǎn)港口

港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐。是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補(bǔ)充給養(yǎng)的場(chǎng)所。由于港口是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運(yùn)輸(國(guó)際航空運(yùn)輸)的一個(gè)天然界面，因此，人們也把港口作為國(guó)際物流的一個(gè)特殊結(jié)點(diǎn)。

▲高考地理必考知識(shí)點(diǎn)：交通運(yùn)輸站點(diǎn)港口的優(yōu)勢(shì)

（1）自然條件、經(jīng)濟(jì)腹地要求高

港口建設(shè)發(fā)展需要一定的自然條件，優(yōu)越的地理位置、廣闊的水陸域、必要的泊位水深、良好的氣象等條件是現(xiàn)代碼頭長(zhǎng)期充滿活力的必要保證。港口的發(fā)展還需要有發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)腹地條件，為港口提供穩(wěn)定的貨源。

（2）集疏運(yùn)條件要求高

現(xiàn)代港口必須具有完善與暢通的集疏運(yùn)系統(tǒng)，才能成為綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)中重要的水陸交通樞紐。一般與腹地運(yùn)輸聯(lián)系規(guī)模大、方向多、運(yùn)距長(zhǎng)或較長(zhǎng)，以及貨種較復(fù)雜多樣的港口，其集疏運(yùn)系統(tǒng)的線路往往較多，運(yùn)輸方式結(jié)構(gòu)與分布格局也較復(fù)雜；反之亦然。

（3）資本投入大、建設(shè)周期長(zhǎng)

港口屬于交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，具有投資規(guī)模大、建設(shè)周期長(zhǎng)的特點(diǎn)，要求進(jìn)入者必須具有雄厚的資金實(shí)力，特別是隨著船舶大型化，沿海港口向外海深水區(qū)發(fā)展，建設(shè)環(huán)境更加復(fù)雜，對(duì)進(jìn)入者資金實(shí)力要求更高。

（4）經(jīng)營(yíng)專業(yè)化程度高

港口行業(yè)在交通運(yùn)輸行業(yè)中屬于經(jīng)營(yíng)專業(yè)化程度較高的子行業(yè)，這體現(xiàn)在港口技術(shù)、經(jīng)營(yíng)管理、商業(yè)渠道、客戶關(guān)系、產(chǎn)品服務(wù)等方面的專業(yè)化，增加了新進(jìn)入者的難度。

（5）政府管制嚴(yán)格

港口作為維系社會(huì)經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)行的一個(gè)重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，提供的服務(wù)涉及到公共利益和國(guó)家安全，各國(guó)都對(duì)港口運(yùn)輸行業(yè)實(shí)行較為嚴(yán)格的政府管制，中國(guó)也不例外。目前，中國(guó)在港口建設(shè)、投資等多方面實(shí)行的嚴(yán)格的行業(yè)管理與對(duì)港口尤其是主樞紐港口的宏觀規(guī)劃，給進(jìn)入者帶來(lái)一定的障礙。

▲高考地理必考知識(shí)點(diǎn)：交通運(yùn)輸站點(diǎn)港口的功能

1.物流服務(wù)功能。港口首先應(yīng)該為船舶、汽車、火車、飛機(jī)、貨物、集裝箱提供中轉(zhuǎn)、裝卸和倉(cāng)儲(chǔ)等綜合物流服務(wù)，尤其是提高多式聯(lián)運(yùn)和流通加工的物流服務(wù)。

2.信息服務(wù)功能。現(xiàn)代港口不但應(yīng)該為用戶提供市場(chǎng)決策的信息及其咨詢，而且還要建成電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)的增值服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供訂單管理、供應(yīng)鏈控制等物流服務(wù)。

3.商業(yè)功能。港口的存在既是商品交流和內(nèi)外貿(mào)存在的前提，又促進(jìn)了它們的發(fā)展?，F(xiàn)代港口應(yīng)該為用戶提供方便的運(yùn)輸、商貿(mào)和金融服務(wù)，如代理、保險(xiǎn)、融資、貨代、船代、通關(guān)等。

4.產(chǎn)業(yè)功能。建立現(xiàn)代物流需要具有整合生產(chǎn)力要素功能的平臺(tái)，港口作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)的接軌點(diǎn)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)貨流到人流、貨流、商流、資金流、技術(shù)流、信息流的全面大流通，是貨物、資金、技術(shù)、人才、信息的聚集點(diǎn)。

▲高考地理必考知識(shí)點(diǎn)：交通運(yùn)輸站點(diǎn)港口的作用

1.港口是海運(yùn)和陸運(yùn)的交接點(diǎn)

2.港口是工業(yè)活動(dòng)基地

3.港口成為綜合物流的中心

4.港口是城市發(fā)展的增長(zhǎng)點(diǎn)

5.港口具有社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)效應(yīng)。

▲高考地理必考知識(shí)點(diǎn)：中國(guó)交通運(yùn)輸站點(diǎn)港口的現(xiàn)狀

港口是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，是實(shí)現(xiàn)外向型經(jīng)濟(jì)的窗口，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展提供基礎(chǔ)性支撐。中國(guó)大陸主要港口在世界港口中已經(jīng)占據(jù)重要地位，在世界港口的排名不斷靠前，其集裝箱吞吐量已連續(xù)多年位居世界第一，成為世界上港口吞吐量和集裝箱吞吐量最多，增長(zhǎng)速度最快的國(guó)家。

2010年，寧波-舟山港以6.33億噸排在世界前十大貨運(yùn)港的第一位，此外，中國(guó)大陸八大集裝箱港口全部進(jìn)入30名，其中有5個(gè)港口進(jìn)入前10名，占據(jù)世界前十大集裝箱港口半壁江山。然而，在2002年集裝箱港口排名中，中國(guó)大陸只有上海和深圳兩港擠入世界前十大集裝箱港口;青島港進(jìn)入前20位，寧波和廈門港在30名之外，大連港在50名之外。

隨著中國(guó)改革開(kāi)放的不斷深入，中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易額不斷攀高，港口吞吐量和集裝箱吞吐量均實(shí)現(xiàn)了較快的發(fā)展。2010年，全國(guó)港口完成貨物吞吐量89.32億噸，比上年增長(zhǎng)16.7%，增速比上年加快7.6個(gè)百分點(diǎn)，“十一五”年均增長(zhǎng)13.0%。全國(guó)港口全年完成集裝箱吞吐量1.46億TEU，比上年增長(zhǎng)19.4%，與金融危機(jī)之前的高峰年份2007、2008年相比，分別增長(zhǎng)27.7%和13.9%。

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