2017年高考地理必考知識點：京滬高速鐵路

學(xué)分網(wǎng)給各位考生整理了2017年高考地理必考知識點：京滬高速鐵路，希望對大家有所幫助。更多的資訊請持續(xù)關(guān)注學(xué)分網(wǎng)。（http://m.gzsthw.cn/）

▲高考地理必考知識點：京滬高速鐵路建設(shè)的背景

京滬高速鐵路位于中國東部地區(qū)的華北和華東地區(qū)，兩端連接環(huán)渤海和長三角兩個經(jīng)濟區(qū)域。所經(jīng)區(qū)域面積占國土面積的6.5%，人口占全國地26.7%，人口100萬以上城市11個，是中國社會經(jīng)濟發(fā)展活躍的地區(qū)之一，也是中國客貨運輸較繁忙、增長潛力較大的客運專線。沿線以平原為主，局部為低山丘陵區(qū)，經(jīng)過海河、黃河、淮河、長江四大水系。

北京-濟南屬華北平原，地形平坦開闊，地勢為兩端高、中間低，團泊洼一帶為全線最低處；濟南-徐州屬魯中南低山丘陵及丘間平原，地形起伏較大，泰安段為全線海拔最高的區(qū)段；曲阜-滕州段主要為平原，徐州-上海線路主要通過黃淮、長江三角洲平原區(qū)，局部（滁州-丹陽）通過長江下游平原區(qū)，河道縱橫伴有部分丘陵。沿線的工程地質(zhì)條件主要是軟土、松軟土分布廣泛，尤其是武清-滄州松軟土、丹陽-上海軟土，埋深變化大，軟土層厚、強度低，工程性質(zhì)差。設(shè)計速度350公里/小時，當(dāng)前運營速度250-300公里/小時，列車最小追蹤間隔按3.5分鐘設(shè)計。京滬高速鐵路客運專線建成后，運營列車以時速250公里-時速300公里的速度運行，北京南站-上海虹橋站全程運行時間為約5小時。年客運輸送能力雙向達到1.6億人次。

▲高考地理必考知識點：京滬高速鐵路的規(guī)劃

京滬高速鐵路，正線全長約1318公里，與既有京滬鐵路的走向大體并行，全線為新建雙線，設(shè)計速度目標(biāo)值380公里/小時，目前最高運營時速為310公里。共設(shè)置23個客運車站。中國、世界最長的高速鐵路是京廣高速鐵路，總長度約為2240公里。

線路走向與既有京滬鐵路大體平行，正線全長約1318km，較既有京滬線縮短約145km。線路自北京南站西端引出，與既有京滬鐵路京津段基本平行，經(jīng)天津設(shè)天津南站并與天津西站間修建聯(lián)絡(luò)線連接；向南沿京滬高速公路，在G3京滬高速公路黃河橋下游3km處跨黃河，在濟南市西側(cè)設(shè)濟南西站；向南沿京福高速公路東側(cè)南行至泰安泰山景區(qū)，曲阜有孔子景點等。在徐州市東部新設(shè)徐州東站；于蚌埠新淮河鐵路橋下游1.2km處跨淮河設(shè)蚌埠南站，至長江北岸設(shè)江北第一站滁州站，渡過長江，在長江南岸設(shè)南京南站，東行經(jīng)鎮(zhèn)江、丹陽、常州、無錫、蘇州、昆山，終到上海虹橋站。天津、濟南、徐州等樞紐地區(qū)通過修建聯(lián)絡(luò)線引入既有站。

▲高考地理必考知識點：京滬高速鐵路的意義

京廣高鐵和蘭新高速鐵路、京滬高鐵是目前中國最長的三條客運專線。京滬高速鐵路客運專線是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模大、技術(shù)含量高的一項工程，也是我國第四條引進國際先進技術(shù)的高速鐵路。京滬高鐵客運專線是新中國成立以來一次建設(shè)里程長、投資大、標(biāo)準高的高速鐵路客運專線。它也是新中國一次性投資額最高的工程。京滬高鐵可一年單向輸送乘客8000余萬人，概算投資額為2209.4億元人民幣（包含替其它高鐵線路的代建費約200億）。

京滬高鐵沿線有京、津、滬三直轄市，穿越河北、山東、安徽、江蘇省，經(jīng)過十幾個人口密集的城市。京滬高速鐵路北接環(huán)渤海地區(qū)、南銜長江三角洲，通道吸引區(qū)域人口占全國人口的比例超過四分之一。

京滬高鐵不僅讓人們享有更快、更方便、更舒適的出行，也將對沿線經(jīng)濟社會發(fā)展起到積極作用。

人員、資金、資源是經(jīng)濟發(fā)展的三大要素，所謂“經(jīng)濟發(fā)展，交通先行”，就是因為經(jīng)濟要素的流動需要依托交通的快捷、便利。京滬高鐵建成投入使用后，人、財、物便搭上快車道加快流動，活躍經(jīng)濟發(fā)展。

中國50萬人口以上的大中城市達240多個，各省會城市之間平均直線距離1500公里左右，這部分中長距離的客流主要由鐵路承擔(dān)，社會對鐵路運輸需求巨大。高鐵為加快中國工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進程提供了重要支撐。中國正處在工業(yè)化、城鎮(zhèn)化加快發(fā)展的階段，當(dāng)前和未來一個時期，全社會客流量將大幅度增加，特別是大中城市之間的客流增長幅度更大。在京滬高鐵的24個站中，大多數(shù)是新建車站，隨著沿線客流的不斷增加，以新車站為依托的新興經(jīng)濟區(qū)將應(yīng)運而生。

推薦閱讀：

2017年高考地理必考知識點：青藏鐵路
2017年高考地理必考知識點：交通運輸線區(qū)位選擇
2017年高考地理必考知識點：現(xiàn)代交通運輸
2017年高考地理必考知識點：工業(yè)地域