2017年高考?xì)v史高頻考點(diǎn)：絲綢之路

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▲高考?xì)v史高頻考點(diǎn)：絲綢之路

“絲綢之路”是指起始于古代中國，連接亞洲、非洲和歐洲的古代陸上商業(yè)貿(mào)易路線。狹義的絲綢之路一般指陸上絲綢之路。廣義上講又分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。

1877年，德國地質(zhì)地理學(xué)家李?；舴以谄渲鳌吨袊芬粫?，把“從公元前114年至公元127年間，中國與中亞、中國與印度間以絲綢貿(mào)易為媒介的這條西域交通道路”命名為“絲綢之路”，這一名詞很快被學(xué)術(shù)界和大眾所接受，并正式運(yùn)用。

陸上絲綢之路起源于漢武帝派張騫出使西域，形成其基本干道。它以西漢首都長安為起點(diǎn)，經(jīng)河西走廊到達(dá)西域。它的最初作用是運(yùn)輸中國古代出產(chǎn)的絲綢。

絲綢之路是歷史上橫貫歐亞大陸的貿(mào)易交通線，促進(jìn)了歐亞非各國和中國的友好往來。中國是絲綢的故鄉(xiāng)，在經(jīng)由這條路線進(jìn)行的貿(mào)易中，中國輸出的商品以絲綢最具代表性。19世紀(jì)下半期，德國地理學(xué)家李?；舴揖蛯⑦@條陸上交通路線稱為“絲綢之路”，此后中外史學(xué)家都贊成此說，沿用至今。

張騫通西域后，正式開通了這條從中國通往歐、非大陸的陸路通道。這條道路，由漢都城長安出發(fā)，經(jīng)過河西走廊，然后分為兩條路線：一條由陽關(guān)，經(jīng)鄯善，沿昆侖山北麓西行，過莎車，西逾蔥嶺，出大月氏，至安息，西通犁靬(jiān，今埃及亞歷山大，公元前30年為羅馬帝國吞并)，或由大月氏南入身毒。另一條出玉門關(guān)，經(jīng)車師前國，沿天山南麓西行，出疏勒，西逾蔥嶺，過大宛，至康居、奄蔡(西漢時游牧于康居西北即成海、里海北部草原，東漢時屬康居)。

廣義的絲綢之路指從上古開始陸續(xù)形成的，遍及歐亞大陸甚至包括北非和東非在內(nèi)的長途商業(yè)貿(mào)易和文化交流線路的總稱。除了上述的路線之外，還包括在南北朝時期形成，在明末發(fā)揮巨大作用的海上絲綢之路和與西北絲綢之路同時出現(xiàn)，在元末取代西北絲綢之路成為路上交流通道的南方絲綢之路等等。

▲高考?xì)v史高頻考點(diǎn)：陸上絲綢之路

陸上絲路所經(jīng)地區(qū)的地理景觀差異很大，人們又把它細(xì)分為“草原森林絲路”和“沙漠綠洲絲路”。草原森林絲路存在于先秦時期。沙漠綠洲絲路繁榮于漢唐,延續(xù)千余年，沿線文物遺存多，是絲路的主干道。

①開通：西漢張騫出使西域以后，陸上絲綢之路開通。路線：長安—河西走廊-新疆-安息-西亞-大秦。

②意義：A.中國與中亞、西亞、南亞諸國進(jìn)行了頻繁的經(jīng)濟(jì)、文化交流。

B.中國的鐵器、絲綢和養(yǎng)蠶繅絲技術(shù)，以及鑄鐵術(shù)、井渠法、造紙術(shù)先后西傳。

C.兩漢之際，佛教通過絲綢之路傳入中國。

2、海上絲綢之路

海上絲路起于秦漢，興于隋唐，盛于宋元，明初達(dá)到頂峰，明中葉因海禁而衰落。海上絲路的重要起點(diǎn)有泉州、番禺（今廣州）、明州（今寧波）、揚(yáng)州、登州（今蓬萊）、劉家港等。歷代海上絲路，亦可分三大航線：東洋航線由中國沿海港至朝鮮、日本；南洋航線由中國沿海港至東南亞諸國；西洋航線由中國沿海港至南亞、阿拉伯和東非沿海諸國。

海上絲綢之路形成于漢武帝之時。從中國出發(fā)，向西航行的南海航線，是海上絲綢之路的主線。與此同時，還有一條由中國向東到達(dá)朝鮮半島和日本列島的東海航線，它在海上絲綢之路中占次要的地位。

①漢武帝時，開通了海上絲綢之路。路線：廣東-印支半島-馬來半島-馬六甲海峽-孟加拉灣-印度半島南端。

②意義：

A、加強(qiáng)了中國與東南亞、南亞各國的關(guān)系，擴(kuò)大了秦漢文化對外的影響。

B、從海路溝通了東、西方外交聯(lián)系，拓展了中國、亞洲瀕海地區(qū)、歐洲一些國家的外交活動范圍。

▲高考?xì)v史高頻考點(diǎn)：唐朝絲綢之路的拓展

1、陸路方面：隋唐時期陸路上的“絲綢之路”達(dá)到鼎盛時期，東起長安，經(jīng)中亞，一條至今天的印度、巴基斯坦;另兩條至地中海進(jìn)入歐洲、或西北行進(jìn)入歐洲。

2、海路方面：從廣州出發(fā)，最遠(yuǎn)可以到達(dá)波斯灣。

▲高考?xì)v史高頻考點(diǎn)：絲綢之路——明朝鄭和下西洋

鄭和下西洋是中國古代規(guī)模最大、船只最多（240多艘）、海員最多、時間最久的海上航行，比歐 洲國家航海時間早半個多世紀(jì)，是明朝強(qiáng)盛的直接體現(xiàn)。鄭和的航行之舉遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過將近一個世紀(jì)之后的葡萄牙、西班牙等國的航海家，如麥哲倫、哥倫布、達(dá)伽瑪?shù)热?，堪稱是“大航海時代”的先驅(qū)，是唯一的東方人，更是比馬漢早五百年提出海權(quán)論，更有說法稱鄭和最早發(fā)現(xiàn)美洲、澳洲、南極洲。

1、目的

①宣揚(yáng)國威，宣傳明王朝的強(qiáng)盛。②加強(qiáng)與海外諸國的聯(lián)系，即發(fā)展和亞非各國的友好關(guān)系。③為宮廷購回奢侈品，即滿足統(tǒng)治者對異域珍寶特產(chǎn)的需求。

2、概況：從1405年到1433年，鄭和先后七次航海，訪問過亞非三十多個國家和地區(qū)，最遠(yuǎn)到達(dá)紅海沿岸和非洲東海岸地區(qū)。

3、特點(diǎn)：

①倡導(dǎo)不欺寡，不凌弱，友好相處，共享太平。

②不是發(fā)展海外貿(mào)易，采取的事不計(jì)經(jīng)濟(jì)效益的政策

展示了明朝前期中國國力的強(qiáng)盛，中國的海軍縱橫大洋，實(shí)現(xiàn)了萬國朝貢，盛世追跡漢唐；加強(qiáng)了中國明朝政府與海外各國的聯(lián)系，向海外諸國傳播了先進(jìn)的中華文明，加強(qiáng)了東西方文明間的交流；這是中國古代歷史上最后一件世界性的盛舉，從此，再沒有此類的壯舉。改變了自明太祖朱元璋以來的禁海政策，開拓了海外貿(mào)易。在鄭和下西洋的歷史意義，還有許多超出于航海之外的解讀。鄭和下西洋中所做的海外政治干預(yù)中，以長遠(yuǎn)影響來看，最重要的是操縱馬六甲海峽（往來中國及海洋貿(mào)易的要道），選擇扶植強(qiáng)盜頭子拜里迷蘇剌，于1409年鄭和授與其國璽及皇袍。拜里迷蘇剌曾親自往中國朝貢，使其在馬六甲沼澤地的據(jù)點(diǎn)成為日漸富庶繁榮的商業(yè)中心。

▲高考?xì)v史高頻考點(diǎn)：絲綢之路的歷史意義

①鄭和下西洋期間倡導(dǎo)的不欺寡、不凌弱、友好相處、共享太平，為亞非國家之間的交往，確立了不成文的準(zhǔn)則，對后世影響深遠(yuǎn)。

②是我國歷史上空前的主動外交，極大加強(qiáng)了與亞非國家的友好關(guān)系，促進(jìn)了與亞非國家的經(jīng)濟(jì)文化交流。

③其規(guī)模之大，歷時之久，航程之遠(yuǎn)，在世界航海史上也是空前的。與歐洲航海家相比，鄭和下西洋早半個多世紀(jì)。不愧是世界航海事業(yè)的先驅(qū)。

④鄭和下西洋的目的不是發(fā)展對外貿(mào)易，導(dǎo)致不計(jì)經(jīng)濟(jì)效益的做法，其結(jié)果必然造成巨大經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，因此也不可能持久。

絲綢之路的開辟，有力地促進(jìn)了東西方的經(jīng)濟(jì)文化交流，對促成漢朝的興盛產(chǎn)生了積極的作用。這條絲綢之路，至今仍是中西交往的一條重要通路。在工業(yè)化到來的時刻，完成了它的使命。它已被東起連云港，西至荷蘭鹿特丹的10900公里長的新亞歐大陸橋所取代。但是，它仍有可開發(fā)的新價值。

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