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▲高考?xì)v史高頻考點(diǎn):絲綢之路
“絲綢之路”是指起始于古代中國,連接亞洲、非洲和歐洲的古代陸上商業(yè)貿(mào)易路線。狹義的絲綢之路一般指陸上絲綢之路。廣義上講又分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。
1877年,德國地質(zhì)地理學(xué)家李?;舴以谄渲鳌吨袊芬粫?,把“從公元前114年至公元127年間,中國與中亞、中國與印度間以絲綢貿(mào)易為媒介的這條西域交通道路”命名為“絲綢之路”,這一名詞很快被學(xué)術(shù)界和大眾所接受,并正式運(yùn)用。
陸上絲綢之路起源于漢武帝派張騫出使西域,形成其基本干道。它以西漢首都長安為起點(diǎn),經(jīng)河西走廊到達(dá)西域。它的最初作用是運(yùn)輸中國古代出產(chǎn)的絲綢。
絲綢之路是歷史上橫貫歐亞大陸的貿(mào)易交通線,促進(jìn)了歐亞非各國和中國的友好往來。中國是絲綢的故鄉(xiāng),在經(jīng)由這條路線進(jìn)行的貿(mào)易中,中國輸出的商品以絲綢最具代表性。19世紀(jì)下半期,德國地理學(xué)家李?;舴揖蛯⑦@條陸上交通路線稱為“絲綢之路”,此后中外史學(xué)家都贊成此說,沿用至今。
張騫通西域后,正式開通了這條從中國通往歐、非大陸的陸路通道。這條道路,由漢都城長安出發(fā),經(jīng)過河西走廊,然后分為兩條路線:一條由陽關(guān),經(jīng)鄯善,沿昆侖山北麓西行,過莎車,西逾蔥嶺,出大月氏,至安息,西通犁靬(jiān,今埃及亞歷山大,公元前30年為羅馬帝國吞并),或由大月氏南入身毒。另一條出玉門關(guān),經(jīng)車師前國,沿天山南麓西行,出疏勒,西逾蔥嶺,過大宛,至康居、奄蔡(西漢時游牧于康居西北即成海、里海北部草原,東漢時屬康居)。
廣義的絲綢之路指從上古開始陸續(xù)形成的,遍及歐亞大陸甚至包括北非和東非在內(nèi)的長途商業(yè)貿(mào)易和文化交流線路的總稱。除了上述的路線之外,還包括在南北朝時期形成,在明末發(fā)揮巨大作用的海上絲綢之路和與西北絲綢之路同時出現(xiàn),在元末取代西北絲綢之路成為路上交流通道的南方絲綢之路等等。
▲高考?xì)v史高頻考點(diǎn):陸上絲綢之路
陸上絲路所經(jīng)地區(qū)的地理景觀差異很大,人們又把它細(xì)分為“草原森林絲路”和“沙漠綠洲絲路”。草原森林絲路存在于先秦時期。沙漠綠洲絲路繁榮于漢唐,延續(xù)千余年,沿線文物遺存多,是絲路的主干道。
①開通:西漢張騫出使西域以后,陸上絲綢之路開通。路線:長安—河西走廊-新疆-安息-西亞-大秦。
②意義:A.中國與中亞、西亞、南亞諸國進(jìn)行了頻繁的經(jīng)濟(jì)、文化交流。
B.中國的鐵器、絲綢和養(yǎng)蠶繅絲技術(shù),以及鑄鐵術(shù)、井渠法、造紙術(shù)先后西傳。
C.兩漢之際,佛教通過絲綢之路傳入中國。
2、海上絲綢之路
海上絲路起于秦漢,興于隋唐,盛于宋元,明初達(dá)到頂峰,明中葉因海禁而衰落。海上絲路的重要起點(diǎn)有泉州、番禺(今廣州)、明州(今寧波)、揚(yáng)州、登州(今蓬萊)、劉家港等。歷代海上絲路,亦可分三大航線:東洋航線由中國沿海港至朝鮮、日本;南洋航線由中國沿海港至東南亞諸國;西洋航線由中國沿海港至南亞、阿拉伯和東非沿海諸國。
海上絲綢之路形成于漢武帝之時。從中國出發(fā),向西航行的南海航線,是海上絲綢之路的主線。與此同時,還有一條由中國向東到達(dá)朝鮮半島和日本列島的東海航線,它在海上絲綢之路中占次要的地位。
①漢武帝時,開通了海上絲綢之路。路線:廣東-印支半島-馬來半島-馬六甲海峽-孟加拉灣-印度半島南端。
②意義:
A、加強(qiáng)了中國與東南亞、南亞各國的關(guān)系,擴(kuò)大了秦漢文化對外的影響。
B、從海路溝通了東、西方外交聯(lián)系,拓展了中國、亞洲瀕海地區(qū)、歐洲一些國家的外交活動范圍。
▲高考?xì)v史高頻考點(diǎn):唐朝絲綢之路的拓展
1、陸路方面:隋唐時期陸路上的“絲綢之路”達(dá)到鼎盛時期,東起長安,經(jīng)中亞,一條至今天的印度、巴基斯坦;另兩條至地中海進(jìn)入歐洲、或西北行進(jìn)入歐洲。
2、海路方面:從廣州出發(fā),最遠(yuǎn)可以到達(dá)波斯灣。
▲高考?xì)v史高頻考點(diǎn):絲綢之路——明朝鄭和下西洋
鄭和下西洋是中國古代規(guī)模最大、船只最多(240多艘)、海員最多、時間最久的海上航行,比歐 洲國家航海時間早半個多世紀(jì),是明朝強(qiáng)盛的直接體現(xiàn)。鄭和的航行之舉遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過將近一個世紀(jì)之后的葡萄牙、西班牙等國的航海家,如麥哲倫、哥倫布、達(dá)伽瑪?shù)热?,堪稱是“大航海時代”的先驅(qū),是唯一的東方人,更是比馬漢早五百年提出海權(quán)論,更有說法稱鄭和最早發(fā)現(xiàn)美洲、澳洲、南極洲。
1、目的
①宣揚(yáng)國威,宣傳明王朝的強(qiáng)盛。②加強(qiáng)與海外諸國的聯(lián)系,即發(fā)展和亞非各國的友好關(guān)系。③為宮廷購回奢侈品,即滿足統(tǒng)治者對異域珍寶特產(chǎn)的需求。
2、概況:從1405年到1433年,鄭和先后七次航海,訪問過亞非三十多個國家和地區(qū),最遠(yuǎn)到達(dá)紅海沿岸和非洲東海岸地區(qū)。
3、特點(diǎn):
①倡導(dǎo)不欺寡,不凌弱,友好相處,共享太平。
②不是發(fā)展海外貿(mào)易,采取的事不計(jì)經(jīng)濟(jì)效益的政策
展示了明朝前期中國國力的強(qiáng)盛,中國的海軍縱橫大洋,實(shí)現(xiàn)了萬國朝貢,盛世追跡漢唐;加強(qiáng)了中國明朝政府與海外各國的聯(lián)系,向海外諸國傳播了先進(jìn)的中華文明,加強(qiáng)了東西方文明間的交流;這是中國古代歷史上最后一件世界性的盛舉,從此,再沒有此類的壯舉。改變了自明太祖朱元璋以來的禁海政策,開拓了海外貿(mào)易。在鄭和下西洋的歷史意義,還有許多超出于航海之外的解讀。鄭和下西洋中所做的海外政治干預(yù)中,以長遠(yuǎn)影響來看,最重要的是操縱馬六甲海峽(往來中國及海洋貿(mào)易的要道),選擇扶植強(qiáng)盜頭子拜里迷蘇剌,于1409年鄭和授與其國璽及皇袍。拜里迷蘇剌曾親自往中國朝貢,使其在馬六甲沼澤地的據(jù)點(diǎn)成為日漸富庶繁榮的商業(yè)中心。
▲高考?xì)v史高頻考點(diǎn):絲綢之路的歷史意義
①鄭和下西洋期間倡導(dǎo)的不欺寡、不凌弱、友好相處、共享太平,為亞非國家之間的交往,確立了不成文的準(zhǔn)則,對后世影響深遠(yuǎn)。
②是我國歷史上空前的主動外交,極大加強(qiáng)了與亞非國家的友好關(guān)系,促進(jìn)了與亞非國家的經(jīng)濟(jì)文化交流。
③其規(guī)模之大,歷時之久,航程之遠(yuǎn),在世界航海史上也是空前的。與歐洲航海家相比,鄭和下西洋早半個多世紀(jì)。不愧是世界航海事業(yè)的先驅(qū)。
④鄭和下西洋的目的不是發(fā)展對外貿(mào)易,導(dǎo)致不計(jì)經(jīng)濟(jì)效益的做法,其結(jié)果必然造成巨大經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),因此也不可能持久。
絲綢之路的開辟,有力地促進(jìn)了東西方的經(jīng)濟(jì)文化交流,對促成漢朝的興盛產(chǎn)生了積極的作用。這條絲綢之路,至今仍是中西交往的一條重要通路。在工業(yè)化到來的時刻,完成了它的使命。它已被東起連云港,西至荷蘭鹿特丹的10900公里長的新亞歐大陸橋所取代。但是,它仍有可開發(fā)的新價值。
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