心得體會就像是給自己寫的一封信，可以為未來的自己提供指引和勉勵。那么，要寫一篇較為完美的心得體會，首先要確立寫作目的和主題，明確自己的觀點(diǎn)和思考角度。其次，要有條理地展開論述，邏輯清晰，避免冗長和重復(fù)。此外，還要注意語言簡練、準(zhǔn)確，避免使用模糊的詞匯或概念。最后，在寫完初稿后，要進(jìn)行仔細(xì)的檢查和修改，確保結(jié)構(gòu)合理，語義通順，語法正確。以下是小編為大家整理的心得體會范文，供大家參考。
鐵路軌道實(shí)習(xí)心得體會篇一
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！非常感謝您們在百忙之中審閱我的求職資料。這對一個即將步入社會的學(xué)子來說是莫大的鼓舞。
我是西安聯(lián)合學(xué)院城市軌道運(yùn)營管理專業(yè)的一名學(xué)生，20xx年x月即將步入社會，心情是那么的激動，我渴望一個新的舞臺，一個奉獻(xiàn)青春和熱情的集體。
作為新世紀(jì)的大學(xué)生，本著提高自身素質(zhì)，把自己培養(yǎng)成“一專多能”的復(fù)合型人才之原則，在大學(xué)里，我努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，系統(tǒng)扎實(shí)地掌握了專業(yè)技能，通過大量的閱讀和實(shí)踐熟練地掌握了計算機(jī)基礎(chǔ)知識。
在激烈的人才競爭之中，經(jīng)驗(yàn)的欠缺似乎使我現(xiàn)在處于劣勢，但我有蓬勃的朝氣和拼搏的精神、強(qiáng)烈的責(zé)任心和事業(yè)心，有先進(jìn)的現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)，務(wù)實(shí)的態(tài)度，有對工作的極大熱情，有善于與人的溝通方式，有很強(qiáng)的適應(yīng)、協(xié)調(diào)能力和較快的接受能力以及堅(jiān)韌不拔、持之以恒的毅力，再加上您的賞識就是我走向成功的資本。
祝貴公司事業(yè)蒸蒸日上，希望給我一次機(jī)會，我會還你一個驚喜？
此致
敬禮！
自薦人：
時間：
鐵路軌道實(shí)習(xí)心得體會篇二
這世界并不缺少美，而是缺少發(fā)現(xiàn)美的眼睛。
火車軌道，在我們的生活中常常見，我今天就觀察了火車軌道?；疖囓壍烙珠L又寬，軌道兩邊還有一些護(hù)欄似的東西。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，火車軌道像一條等待時機(jī)騰飛的臥龍；近看，又像一根長而寬的黑色拉面，不對，不對，應(yīng)該是一張世界上最大的床，也不對，哦！我知道了，火車軌道是地板。無數(shù)輛火車在地板（火車軌道）上奔跑著，它沒有絲毫的怨言。而那火車卻興高采烈的游玩著?；疖囓壍朗腔疖囆_的地方，是人們游玩的功臣，為什么這么說呢？火車到了終點(diǎn)就要在軌道上歇息，有人說道“不一定。”哦！我感覺這樣錯了，因?yàn)?，火車總不能到地上去休息吧！說火車軌道是人們游玩的功臣，這又是為什么呢？因?yàn)椋辛塑壍?，火車才能奔跑，火車能奔跑了，乘客才能去世界各地旅游，所以，火車軌道是人們游玩的功臣?/p>
通過這次觀察我的感想是：火車軌道雖然“長”的不好看。
它為人們，為社會付出了許許多多，我想即使火車軌道會說話，但是，它一定也不會有絲毫的怨言，火車軌道在我心中就像媽媽，就像老師……一樣為我們付出了，但是，不求回報。
火車軌道，人人的生活中都出現(xiàn)過，但沒有幾個人會留心觀察火車軌道的美，生活中美的景物，事物，并不少，只是看你有沒有一雙善于發(fā)現(xiàn)的眼睛。
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鐵路軌道實(shí)習(xí)心得體會篇三
作為一名工科專業(yè)的大學(xué)生，實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)和提升自己的一種重要方式。近期，我有幸參加了一次鐵路軌道實(shí)習(xí)，并順利完成了實(shí)習(xí)報告。通過這次實(shí)習(xí)，我對鐵路軌道工程的相關(guān)知識有了更深刻的理解，同時也積累了許多寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在這篇報告中，我將總結(jié)與反思這次實(shí)習(xí)的種種經(jīng)歷，分享我所得到的心得體會，同時也記下了未來需要進(jìn)一步努力的方向。
首先，實(shí)習(xí)讓我深入了解了鐵路軌道工程的具體情況和行業(yè)發(fā)展。在實(shí)習(xí)期間，我們實(shí)地參觀了鐵路建設(shè)的工地，并親自體驗(yàn)了不同工序的操作流程。通過觀察和實(shí)踐，我對鐵路軌道工程的設(shè)計、施工和維護(hù)等環(huán)節(jié)有了較為全面的了解。同時，我還通過與一線工人和工程師的交流，了解到鐵路軌道工程行業(yè)的現(xiàn)狀和面臨的挑戰(zhàn)。這對我未來選擇職業(yè)方向，提供了重要的參考。
其次，實(shí)習(xí)讓我意識到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在鐵路軌道建設(shè)中，各環(huán)節(jié)間的緊密協(xié)作和相互依賴是成功的關(guān)鍵。作為一名實(shí)習(xí)生，我有幸參與到了一個團(tuán)隊(duì)中，和隊(duì)友們一起合作完成了一項(xiàng)小型鐵路工程的施工任務(wù)。在這個過程中，我們需要相互協(xié)作，分工明確，保證工程的高質(zhì)量完成。通過與隊(duì)友們的交流和合作，我體驗(yàn)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，并學(xué)會了如何在團(tuán)隊(duì)中充分發(fā)揮自己的能力。
再次，實(shí)習(xí)讓我認(rèn)識到了自身的不足之處，并激發(fā)了我進(jìn)一步學(xué)習(xí)和提升自己的動力。在實(shí)習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)自己對某些技術(shù)和工藝的掌握還不夠熟練，有待提高。同時，我也意識到自己在與他人溝通合作過程中，有時缺乏靈活性和耐心。這些反思讓我認(rèn)識到，要成為一名優(yōu)秀的工程師，我需要不斷學(xué)習(xí)和修煉，提高自己的專業(yè)知識和溝通能力。因此，我決心在未來的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，進(jìn)一步完善自己，彌補(bǔ)不足。
最后，實(shí)習(xí)讓我對未來職業(yè)規(guī)劃有了更明確的目標(biāo)和方向。通過這次實(shí)習(xí)，我對鐵路軌道工程的發(fā)展前景和行業(yè)需求有了更直觀的了解。我發(fā)現(xiàn)，隨著我國高鐵建設(shè)的不斷推進(jìn)，鐵路軌道工程的需求將會持續(xù)增加。而且，鐵路軌道工程是一項(xiàng)需要高度專業(yè)技術(shù)和責(zé)任感的工作，正是這種挑戰(zhàn)才吸引著我。因此，我決定將來繼續(xù)深耕這個領(lǐng)域，通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，成為一名優(yōu)秀的鐵路軌道工程師。
總之，這次鐵路軌道實(shí)習(xí)讓我收獲頗豐。通過親身經(jīng)歷和實(shí)踐，我對鐵路軌道工程有了更深入的了解，同時也意識到了自身的不足和發(fā)展方向。我將把這次實(shí)習(xí)作為一次寶貴的人生經(jīng)歷，不斷努力提升自己，為將來做好工作充實(shí)準(zhǔn)備。同時，我也深深感受到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性和鐵路軌道行業(yè)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。我相信，在未來的職業(yè)生涯中，我將利用所學(xué)知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為鐵路軌道工程的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
鐵路軌道實(shí)習(xí)心得體會篇四
第一段：介紹實(shí)習(xí)背景和目的（200字）。
很榮幸我有機(jī)會參加鐵路實(shí)習(xí)，這是我大學(xué)期間最具挑戰(zhàn)性和有意義的實(shí)習(xí)之一。實(shí)習(xí)在中國鐵路總公司進(jìn)行，目的是為了深入了解鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營和管理，提高自己在專業(yè)領(lǐng)域的知識和技能。實(shí)習(xí)的過程中，我有機(jī)會親身體驗(yàn)和參與鐵路的日常工作，親眼見證高速列車的運(yùn)行，感受到了鐵路的壯麗和高效。
第二段：感受和體驗(yàn)（300字）。
實(shí)習(xí)的第一天，我被帶到了長途客運(yùn)站，親眼目睹了早上車站很忙碌的景象。乘客們熙熙攘攘地進(jìn)出大廳，而工作人員們也忙著檢票、指引和服務(wù)。這個繁忙的場景讓我印象深刻，我意識到鐵路工作人員的辛勤和不易。接下來的幾天里，我參觀了不同類型的火車，學(xué)習(xí)了車輛的構(gòu)造和維護(hù)。我還有機(jī)會親身體驗(yàn)了列車的行駛過程，向工作人員請教了很多關(guān)于安全和操作的問題。這段時間的體驗(yàn)讓我更加熱愛和向往鐵路行業(yè)。
第三段：學(xué)到的知識和技能（300字）。
實(shí)習(xí)期間，我不僅學(xué)到了很多實(shí)踐知識，還提高了自己的專業(yè)技能。我學(xué)習(xí)了鐵路運(yùn)輸?shù)幕驹恚私饬肆熊囌{(diào)度和運(yùn)營的整個流程。我還學(xué)會了使用一些專業(yè)軟件和設(shè)備，比如列車模擬器和調(diào)度系統(tǒng)。這些知識和技能的學(xué)習(xí)不僅加深了我對鐵路行業(yè)的理解，也提升了我在相關(guān)領(lǐng)域的實(shí)踐能力。通過實(shí)習(xí)，我還培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作和溝通的能力，學(xué)會了與不同背景和專業(yè)的人合作。
第四段：實(shí)習(xí)中的困難和挑戰(zhàn)（200字）。
實(shí)習(xí)過程中，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先，作為一個實(shí)習(xí)生，我對鐵路行業(yè)的了解和經(jīng)驗(yàn)相對較少，有時候需要請教其他同事才能完成一些任務(wù)。其次，鐵路行業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏很快，我需要快速適應(yīng)和理解各種信息。在一個繁忙的車站工作時，我有時感到壓力很大，需要及時處理各種突發(fā)情況。但通過與同事和導(dǎo)師的合作，我逐漸克服了這些困難，并取得了一定的進(jìn)步。
第五段：實(shí)習(xí)收獲和感悟（200字）。
鐵路實(shí)習(xí)是我大學(xué)生涯中一次難得的機(jī)會，讓我更加深入地了解了鐵路行業(yè)，提高了自己的專業(yè)能力。實(shí)踐中的困難和挑戰(zhàn)讓我更加堅(jiān)定了對鐵路事業(yè)的熱愛和向往。通過實(shí)習(xí)，我明白了鐵路工作背后需要付出的辛勤和努力。我相信，只有不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，才能在鐵路行業(yè)中取得更大的成就。
總結(jié)：
通過參加鐵路實(shí)習(xí)，我深刻體驗(yàn)和了解了鐵路行業(yè)的運(yùn)營和管理，學(xué)到了很多實(shí)踐知識和技能。我也意識到鐵路行業(yè)的挑戰(zhàn)和困難，但同時也增強(qiáng)了我在這個領(lǐng)域中的信心和決心。我相信，通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我可以在鐵路行業(yè)中取得更大的成就，為我國的鐵路事業(yè)做出貢獻(xiàn)。
鐵路軌道實(shí)習(xí)心得體會篇五
您好!
我叫，現(xiàn)年18歲，身高174cm，來自四川峨嵋，是成都鐵路運(yùn)輸學(xué)校精品班-城市軌道專業(yè)屆畢業(yè)生。今天我懷著而又激動的心情呈上這份求職信的。之所以激動，我決定到貴公司，實(shí)現(xiàn)共同的輝煌。
三年的中專生活中，我勤奮刻苦，力求向上，努力學(xué)習(xí)基礎(chǔ)與專業(yè)知識，三年來，各學(xué)科沒有補(bǔ)考的記錄，專業(yè)學(xué)科成績優(yōu)良，在校期間曾被評為優(yōu)秀團(tuán)員和優(yōu)秀學(xué)生干部。普通話達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)水平，計算機(jī)已拿到國家四級等級考試證書，同時英語也達(dá)到了國家四級水平。
三年的學(xué)習(xí)生活，鑄就了我勤奮誠實(shí)，積極熱情的性格，培養(yǎng)了我拼搏向上的精神，提高了自我判斷、策劃、協(xié)調(diào)等多方面能力，為自己注入了全新的營養(yǎng)，為今后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。由以上情況本人適合擔(dān)任地鐵站務(wù)員工作，能與外國人交流，為他們指引方向。哪里誰叫隨到，需要就往哪里跑，有一分熱發(fā)一分光。讓乘客井然有序上下車，老幼病殘有專人護(hù)理，到地鐵站就像到自己家一樣幸福溫馨!
實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。所以每年我利用放假時間參加了春運(yùn)、暑運(yùn)!了解到整樣工作才能讓乘客滿意，旅客放心。并且參觀了地鐵設(shè)施，查閱大量的資料，對地鐵方面的規(guī)章制度，管理要求都比較清楚!我想一個人只有把聰明才智應(yīng)用到實(shí)際工作中去，服務(wù)于社會，有利于社會，讓效益來證明自己，才能真正體現(xiàn)自己的自身價值!雖然現(xiàn)在應(yīng)聘的只是一名普通的站務(wù)員，但我堅(jiān)信，不久后的將來我一定會有驚人的進(jìn)步和提升，擔(dān)任更高一級的職務(wù)。路是一步一步走出來的。只有腳踏實(shí)地，努力工作，才能做出更出色的成績!
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鐵路軌道實(shí)習(xí)心得體會篇六
第一段：介紹軌道實(shí)習(xí)的背景和目的（200字）。
近年來，隨著科技的不斷發(fā)展，軌道交通成為了現(xiàn)代都市生活的重要組成部分。為了提高大學(xué)生的專業(yè)技能，并滿足現(xiàn)代城市軌道交通建設(shè)的需求，我校開展了一次精彩的軌道實(shí)習(xí)活動。作為一名參與其中的學(xué)生，我深刻地體會到了軌道實(shí)習(xí)的重要性和意義。
第二段：快節(jié)奏的工作環(huán)境（300字）。
從實(shí)習(xí)的第一天起，我便被迅猛的工作節(jié)奏所擊倒。作為一個軌道交通工作人員，工作時間緊湊，任務(wù)繁重，經(jīng)常需要加班。在快節(jié)奏的工作環(huán)境中，我不得不不斷提高自己的工作效率，學(xué)會合理安排時間，以應(yīng)對各種突發(fā)情況。在這個過程中，我逐漸培養(yǎng)了對工作的熱情和責(zé)任心，學(xué)會了承受壓力和抗挫折。
第三段：團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性（300字）。
軌道交通工作需要團(tuán)隊(duì)協(xié)作，沒有個人英雄主義的空間。在實(shí)習(xí)期間，我意識到了團(tuán)隊(duì)精神的重要性。每個人都有自己的專業(yè)知識和技能，只有通過合作，才能實(shí)現(xiàn)工作的順利進(jìn)行。團(tuán)隊(duì)協(xié)作不僅要求我們積極參與，同時也需要每個人學(xué)會傾聽和尊重他人的意見，并在困難時相互支持。通過與團(tuán)隊(duì)成員的合作，我學(xué)會了如何與人合作，提高了溝通和協(xié)調(diào)的能力，為未來的就業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第四段：創(chuàng)新意識與技術(shù)應(yīng)用（300字）。
在軌道實(shí)習(xí)中，我還深刻認(rèn)識到了創(chuàng)新意識和高新技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域中的重要性。在實(shí)習(xí)期間，我們不僅要學(xué)習(xí)掌握傳統(tǒng)的運(yùn)營和維護(hù)知識，還需要關(guān)注最新的科技發(fā)展和應(yīng)用。通過參與實(shí)際項(xiàng)目，我了解到了軌道交通行業(yè)的最新技術(shù)和發(fā)展方向，并利用所學(xué)知識創(chuàng)新解決問題。在實(shí)踐中，我掌握了多項(xiàng)在實(shí)際工作中廣泛應(yīng)用的高新技術(shù)，如數(shù)據(jù)分析和人工智能。這些技能的掌握不僅提高了我的專業(yè)能力，還為我未來的發(fā)展鋪平了道路。
第五段：結(jié)語（200字）。
通過這次軌道實(shí)習(xí)，我深刻體會到了軌道交通工作的辛苦和責(zé)任。我意識到，只有付出真心和努力，才能成為一名合格的軌道交通從業(yè)者。實(shí)習(xí)期間，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技能，還培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識和創(chuàng)新能力。這次實(shí)習(xí)不僅讓我對軌道交通工作有了更深入的了解，還為我未來的發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和機(jī)會。我相信，在未來的工作中，我將能夠充分發(fā)揮所學(xué)，為現(xiàn)代都市的軌道交通事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
鐵路軌道實(shí)習(xí)心得體會篇七
20xx年1月8日，我開始接觸鐵路公安工作，那年，我在商丘站的三品安檢口實(shí)習(xí)了一個月，我認(rèn)識到了鐵警的艱辛。時隔三年，我再次站在了三品安檢中，不同的是我來到了青島站，頂著暑運(yùn)安保的壓力，似乎讓我認(rèn)識的不僅僅有艱辛，還有一份認(rèn)同，一份堅(jiān)持，一份榮譽(yù)。
一份認(rèn)同是我們不斷學(xué)習(xí)與進(jìn)步的動力。馬爾頓曾經(jīng)說過：堅(jiān)決的信心，能使平凡的人們，做出驚人的事業(yè)。自信不僅源于自身，還來自于他人對自己的認(rèn)可。當(dāng)?shù)谝惶焐习鄷r徐所開始點(diǎn)讀我們新警時，心中有種莫名的激動。我們并不是青島所的臨時工，我們是一家人，這種感覺由心而發(fā)，是我開始對自己的`工作增加了一份責(zé)任感，但在西安檢口聽的地方，我深信，這也是我工作中通向成功的一個基點(diǎn)，將會對我今后的工作有著深遠(yuǎn)而積極的影響。
鐵路軌道實(shí)習(xí)心得體會篇八
我們現(xiàn)在身處一個快節(jié)奏的社會中——一切都是快的，很少有人能時不時地去注意自己是否偏離了自己的軌道。
周五，初一年級春游，我們?nèi)チ苏渲槿?/p>
在這個玩了不知多少次的地方，想找到新鮮的娛樂項(xiàng)目可真難。幸運(yùn)的是，在一片水域，我們找到了一個項(xiàng)目——劃船。
買了船票后，我們一行三人一起坐上了電動船，我緩緩啟動船只，準(zhǔn)備駛離港口。
經(jīng)過了一片狹長的'船道，我們駛向一大片寬闊的水域。
朱同學(xué)見船只已在“安全區(qū)域”，便要求他來掌舵。
朱同學(xué)一接手方向盤，便駛向了一片掛著一個牌子的區(qū)域。
因?yàn)榕谱犹〉木壒剩覀儧]有看清，可是一駛向那片區(qū)域，總有說不出的不對勁，我們發(fā)現(xiàn)，船行速度明顯變慢了。
于是待我們駛向那塊牌子，我也終于看清了上面的字——下有灘涂，請勿靠近。最終，我們費(fèi)了很大的功夫才駛離了那片區(qū)域。
下船后，我想，人生就如行船，會有許多規(guī)則要求著我們，如果我們偏離了軌道，那么就會讓自己的行動受到束縛，阻礙自己前進(jìn)的腳步。
鐵路軌道實(shí)習(xí)心得體會篇九
在學(xué)習(xí)的過程中師傅總是提醒我要注意人身安全，要嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；"上車時，車速不得超過15公里每小時，下車時，車速不得超過20公里每小時；"。
"順線路行走時，走兩線路中間，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面，道岔連接桿""下車時一定要看清腳下有沒有障礙物；"。
"摘風(fēng)管的時候一定要照著我教你的方法來，先把折角塞門關(guān)了""穿上你的防護(hù)服，帶著你的安全帶，跟我去包線檢查防溜；"。
"作業(yè)的時候一定要做好聯(lián)系和防護(hù)，確保自己的人身安全，也要確保別人的人身安全；
鐵路軌道實(shí)習(xí)心得體會篇十
第一段：介紹實(shí)訓(xùn)心得的重要性和目的（約200字）
在高等教育中，實(shí)訓(xùn)是一種重要的教學(xué)模式，它能夠幫助學(xué)生將所學(xué)的理論知識應(yīng)用于實(shí)踐中。鐵路軌道實(shí)訓(xùn)作為一種特殊的實(shí)訓(xùn)形式，具有重要的意義和深遠(yuǎn)的影響。通過鐵路軌道實(shí)訓(xùn)，學(xué)生能夠了解鐵路的工作原理和常規(guī)操作，積累實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，提高自己的實(shí)際技能。鐵路軌道實(shí)訓(xùn)不僅僅是為了達(dá)到培養(yǎng)專業(yè)人才的目的，更是為了增強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)新能力、團(tuán)隊(duì)合作精神和實(shí)踐動手能力。
第二段：實(shí)訓(xùn)期間的收獲和體會（約300字）
在實(shí)訓(xùn)期間，我真切地感受到了鐵路軌道行業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)性和精細(xì)化要求。在展開實(shí)訓(xùn)之前，我對鐵路軌道的實(shí)際操作并不了解，但在實(shí)訓(xùn)過程中，我跟隨著經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅，學(xué)習(xí)并掌握了一系列操作步驟。例如，如何正確鋪設(shè)軌道、使用各類工具和設(shè)備、清理道碴等。這些實(shí)際的操作讓我深刻認(rèn)識到了理論知識與實(shí)踐應(yīng)用之間的差距，推動我更加努力地學(xué)習(xí)，把理論知識與實(shí)際操作相結(jié)合。
除了技術(shù)方面的收獲，實(shí)訓(xùn)期間我還體會到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在鐵路軌道實(shí)訓(xùn)中，一個人的力量是有限的，只有團(tuán)隊(duì)的合作才能順利完成軌道鋪設(shè)的工作。每個人都有自己的分工和責(zé)任，只有當(dāng)每個人都盡職盡責(zé)地完成自己的任務(wù)，團(tuán)隊(duì)才能發(fā)揮最大的效能。通過實(shí)訓(xùn)，我真切地體會到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，并且逐漸養(yǎng)成了團(tuán)隊(duì)合作的意識。
第三段：實(shí)踐能力和技能的提升（約300字）
鐵路軌道實(shí)訓(xùn)的一個重要目的就是提高學(xué)生的實(shí)踐能力和技能水平。在實(shí)訓(xùn)過程中，通過親自動手操作，我逐漸掌握了一系列與鐵路軌道相關(guān)的技術(shù)和技能。例如，使用各類鐵道工具和設(shè)備、判斷和處理常見的故障和問題、熟練掌握鋪設(shè)軌道的方法和技巧等。這些技能對于今后從事相關(guān)工作具有重要的意義，它們的掌握將幫助我更好地適應(yīng)實(shí)際工作環(huán)境，提高工作效率和質(zhì)量。
此外，通過實(shí)訓(xùn)，我也逐漸培養(yǎng)了注意細(xì)節(jié)和分析問題的能力。在鐵路軌道的實(shí)際操作過程中，一絲一毫的錯誤都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，因此在實(shí)訓(xùn)過程中，我學(xué)會了細(xì)心觀察和分析問題，以及快速解決問題的能力。這種能力對于提高工作質(zhì)量和安全性，具有非常重要的作用。
第四段：實(shí)訓(xùn)心得對個人發(fā)展的啟示（約200字）
通過鐵路軌道實(shí)訓(xùn)的經(jīng)歷，我深刻認(rèn)識到理論知識與實(shí)踐應(yīng)用之間的緊密聯(lián)系，進(jìn)一步堅(jiān)定了我學(xué)習(xí)專業(yè)知識的決心。實(shí)訓(xùn)讓我深刻體會到了專業(yè)知識在實(shí)際工作中的重要性，鼓勵我更加努力地去學(xué)習(xí)和掌握專業(yè)知識，為將來的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
同時，實(shí)訓(xùn)期間的團(tuán)隊(duì)合作讓我認(rèn)識到團(tuán)隊(duì)精神的重要性。在團(tuán)隊(duì)合作中，我學(xué)會了互相溝通和支持，學(xué)會了尊重他人的意見和貢獻(xiàn)。這些團(tuán)隊(duì)合作的經(jīng)驗(yàn)將有助于我在以后的工作和生活中更好地與他人合作，有效地解決問題。
第五段：總結(jié)實(shí)訓(xùn)心得體會的重要意義（約200字）
總體而言，鐵路軌道實(shí)訓(xùn)的心得體會對于個人的發(fā)展和提高具有重要的意義。通過實(shí)訓(xùn)，我們能夠更好地了解所學(xué)專業(yè)的實(shí)際應(yīng)用，提高實(shí)踐能力和技能水平。實(shí)訓(xùn)還培養(yǎng)了我們的創(chuàng)新能力、團(tuán)隊(duì)合作精神和實(shí)踐動手能力。綜上所述，鐵路軌道實(shí)訓(xùn)的心得體會是我們進(jìn)一步提高自己的一個重要途徑，也是培養(yǎng)未來工作所需素質(zhì)的重要方法之一。
鐵路軌道實(shí)習(xí)心得體會篇十一
鐵路軌道實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)鐵路人才的重要環(huán)節(jié)，通過實(shí)訓(xùn)可以提高學(xué)生的動手能力和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我曾有幸參加了一次鐵路軌道實(shí)訓(xùn)，親身體驗(yàn)到了其中的艱辛和收獲。在此，我將分享我的心得體會和總結(jié)。
第二段：實(shí)訓(xùn)前的準(zhǔn)備工作
在進(jìn)行鐵路軌道實(shí)訓(xùn)之前，我們需要經(jīng)過一系列的準(zhǔn)備工作。首先，我們學(xué)習(xí)了鐵路行業(yè)的基本知識，了解了鐵路軌道的構(gòu)造和維護(hù)要求。其次，我們進(jìn)行了相應(yīng)的理論講解和模擬演練，了解了不同情境下的操作步驟和注意事項(xiàng)。最后，我們進(jìn)行了必要的裝備準(zhǔn)備，包括安全帽、安全靴等防護(hù)用具。這些準(zhǔn)備工作使我們對實(shí)訓(xùn)有了基本的了解和心理準(zhǔn)備。
第三段：實(shí)訓(xùn)過程中的挑戰(zhàn)與困難
在實(shí)訓(xùn)過程中，我們面臨了許多挑戰(zhàn)和困難。首先，實(shí)訓(xùn)場地通常都是在戶外，天氣條件不可控。有時候遇到下雨、刮風(fēng)等惡劣天氣，給我們帶來了很大的不便。其次，鐵路軌道的維護(hù)和施工工作需要高度的協(xié)作和團(tuán)隊(duì)合作精神。因?yàn)楣ぷ鞯睦щy程度較大，需要我們互相配合，才能夠順利完成任務(wù)。還有一點(diǎn)就是實(shí)訓(xùn)中的時間要求往往比較緊迫，需要我們高效地利用時間，提高工作效率。
第四段：實(shí)訓(xùn)中的收獲和體會
盡管實(shí)訓(xùn)過程中存在著許多挑戰(zhàn)和困難，但也給我?guī)砹撕芏嗍斋@和體會。首先，實(shí)訓(xùn)提高了我的動手能力和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)訓(xùn)中，我們親自操作設(shè)備，具體感受到了鐵路軌道維護(hù)和施工的流程和要求，提高了我們的實(shí)際操作能力。其次，實(shí)訓(xùn)鍛煉了我的團(tuán)隊(duì)合作能力。在實(shí)訓(xùn)中，我們需要與隊(duì)友緊密合作，共同完成任務(wù)。通過與隊(duì)友的合作，我體會到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，也提高了我的溝通和協(xié)調(diào)能力。此外，實(shí)訓(xùn)還提高了我的工作效率和時間管理能力。在實(shí)訓(xùn)中，我們要高效地完成任務(wù)，要學(xué)會合理安排時間，這對我的工作能力有了明顯的提升。
第五段：對今后發(fā)展的啟示
通過鐵路軌道實(shí)訓(xùn)，我深刻認(rèn)識到了自己的不足，并對今后的發(fā)展提出了一些啟示。首先，我需要進(jìn)一步提高自己的動手能力和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提升自己的職業(yè)能力。此外，我還需要注重培養(yǎng)自己的團(tuán)隊(duì)合作能力和溝通協(xié)調(diào)能力，提高自己的綜合素質(zhì)。最后，我要不斷學(xué)習(xí)，緊跟時代的發(fā)展，學(xué)習(xí)新技術(shù)和知識，保持自己的競爭力。
總結(jié)：
鐵路軌道實(shí)訓(xùn)是一次寶貴的經(jīng)歷，讓我深入了解了鐵路行業(yè)的維護(hù)和施工情況，提高了我的職業(yè)能力。通過實(shí)訓(xùn)，我深刻認(rèn)識到了團(tuán)隊(duì)合作和工作效率的重要性，并在其中獲得了提升。在今后的發(fā)展中，我將在實(shí)訓(xùn)中的收獲和體會的基礎(chǔ)上，繼續(xù)努力提高自己，為鐵路事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
鐵路軌道實(shí)習(xí)心得體會篇十二
月底，結(jié)束了憑祥站的學(xué)習(xí)，我來到了見習(xí)崗位的最后一站——南寧南站，先后在峰尾、駝峰、南場信號樓、站調(diào)樓跟班學(xué)習(xí)。南寧南站峰尾調(diào)車作業(yè)繁忙，專用線取送作業(yè)多，配備三臺調(diào)機(jī)。與黎塘峰尾相比，作業(yè)程序大致相同，只是南寧南站峰尾區(qū)長需要執(zhí)行計劃，而黎塘則是由助調(diào)完成。
在峰尾的一個月，我把重點(diǎn)放在學(xué)習(xí)五調(diào)取送作業(yè)上，為了盡快熟悉專用線的線路技術(shù)條件和作業(yè)特點(diǎn)，多次跟隨五調(diào)進(jìn)入專用線作業(yè)現(xiàn)場，掌握了各專用線的作業(yè)特點(diǎn)和注意事項(xiàng)。在峰尾，印象深刻的是一次紅光帶故障，這是我第一次遇見此類特殊情況下的作業(yè)，之前只是在規(guī)章上看到過怎么處理類似故障，這一次實(shí)打?qū)嵉膮⑴c到處理故障中來：發(fā)現(xiàn)紅光帶，立即呼叫調(diào)機(jī)停車，通知工務(wù)、電務(wù)，向值班站長匯報，及時登記《運(yùn)統(tǒng)46》，在緊張而又有點(diǎn)興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業(yè)安全的任務(wù)，也讓我對規(guī)章制度和處理類似故障有了更直觀的認(rèn)識和體會。
為了更深入的熟悉南站的站場、線路，在南場信號樓又學(xué)了一次值班員，這一次真實(shí)的學(xué)習(xí)了6502電氣集中連鎖和半自動閉塞、站間計軸閉塞設(shè)備的操作與接發(fā)列車方法，再一次熟悉了如何辦理閉塞、各種發(fā)車憑證、開放信號排列進(jìn)路的時機(jī)，尤其是特殊天氣條件下的行車辦法等，受益匪淺。
跟完峰尾、駝峰和南場值班員（信號員）之后，進(jìn)入助調(diào)乙、助調(diào)甲、站調(diào)和值班站長的崗位學(xué)習(xí)階段。站調(diào)樓是一個車站運(yùn)輸組織的指揮中心，跟著師傅們實(shí)作，結(jié)合對技規(guī)、行規(guī)、調(diào)規(guī)、列車運(yùn)行圖和貨物列車編組計劃等理論學(xué)習(xí)，深入熟悉了如何編制班計劃、階段計劃和調(diào)車作業(yè)計劃，重點(diǎn)學(xué)習(xí)推算車流，目前還處于學(xué)習(xí)階段。在站調(diào)樓，體會最深的是這里作為一個指揮中心，需要指揮協(xié)調(diào)各個工種的工作，這就要求作業(yè)中要提高業(yè)務(wù)水平，優(yōu)化到、解、編、發(fā)作業(yè)組織，優(yōu)化調(diào)車作業(yè)計劃，同時需要有很強(qiáng)的協(xié)調(diào)組織能力和認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)。在學(xué)習(xí)助調(diào)時，有一次后半夜就由于犯困而撒錯了票，導(dǎo)致出發(fā)列車的編組與票據(jù)不符，幸好車號員及時發(fā)現(xiàn)少了幾份票據(jù)而提醒我趕緊找票，才沒有耽誤列車出發(fā)。這一經(jīng)歷，讓我更加認(rèn)識到無論做任何工作，都不能掉以輕心，要時刻都保持高度的責(zé)任心和認(rèn)真的態(tài)度，要么就不做，要做就要爭取做到最好。
在忙碌而充實(shí)的見習(xí)中，對如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實(shí)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，圓滿完成見習(xí)任務(wù)形成了一些自己的看法：
1、找準(zhǔn)定位，調(diào)整心態(tài)，盡快完成角色轉(zhuǎn)變。
大學(xué)生剛進(jìn)入社會，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學(xué)習(xí)中去。同時，鐵路基層比較辛苦，要有心理準(zhǔn)備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動去熟悉摸索各個崗位的職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)場具體的作業(yè)程序和標(biāo)準(zhǔn)。
2、注重理論聯(lián)系實(shí)際，有針對性的學(xué)習(xí)與見習(xí)崗位相應(yīng)的規(guī)章制度。
在見習(xí)期間，一定要有針對性的多學(xué)習(xí)規(guī)章制度，吃透規(guī)章，知道該條規(guī)章制定的初衷和其能預(yù)防的事故。每學(xué)習(xí)一個工種，就要及時的去學(xué)習(xí)該工種的規(guī)章制度，一個工種一個工種地去吃透規(guī)章，這樣學(xué)習(xí)既有針對性，又能在不懂規(guī)章的情況下及時向師傅討教，更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械地死記硬背規(guī)章效果要好得多。
3、虛心向師傅請教，主動多與師傅們交流。
師傅們都具有多年的鐵路工作經(jīng)驗(yàn)，我們要虛心向師傅請教，空閑時間里與他們打成一片，從他們那里可以主動“掏”到很多如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)，這些方法和經(jīng)驗(yàn)是師傅們多年工作的結(jié)晶，能讓我們少走很多彎路。
作為大學(xué)生，正常情況下的作業(yè)程序?qū)W習(xí)起來相對很簡單，但是非正常情況下如何作業(yè)卻不容易學(xué)到，也沒有多少機(jī)會去學(xué)習(xí)如何處理突發(fā)事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里“拿來”的經(jīng)驗(yàn)才是最快捷也是最現(xiàn)實(shí)的學(xué)習(xí)途徑。
4、多學(xué)習(xí)安全科等業(yè)務(wù)科室下發(fā)的事故通報和文件電報。
事故通報就是一個個生動的最好的案例學(xué)習(xí)教材。業(yè)余時間一定要多看看有關(guān)的通報和文電，多去分析事故發(fā)生的原因，多去研究該如何避免此類事故的發(fā)生，針對該起事故，找到相應(yīng)的規(guī)章制度來學(xué)習(xí)，這樣能迅速的提高自己的業(yè)務(wù)水平和分析問題解決問題的能力，也能避免今后工作中再犯類似的錯誤，能少走很多彎路。
5、平時多總結(jié)歸納，養(yǎng)成寫總結(jié)心得的良好習(xí)慣。
工作和生活中，會遇到很多的人和事，會有很多問題出現(xiàn)，及時的把一些學(xué)習(xí)感悟、心得或者處理辦法都記錄下來，不斷地總結(jié)分析前段時間的所得所失，只有不斷總結(jié)，才能不斷進(jìn)步和提高。
通過一年的見習(xí)，我成功的完成了理論知識和現(xiàn)場實(shí)際的初步結(jié)合，對鐵路行車組織、配車、調(diào)車和客貨運(yùn)組織有了更深刻的了解，對車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會。見習(xí)雖已接近尾聲，但今后的學(xué)習(xí)和工作將永無終點(diǎn)，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
最后，我要深深地感激在工作和生活中給予我無微不至的關(guān)懷的各位領(lǐng)導(dǎo)，也非常感謝在整個見習(xí)期間耐心指導(dǎo)我的各位師傅，你們的關(guān)懷和指導(dǎo)，是我不斷前進(jìn)的永恒動力。
鐵路軌道實(shí)習(xí)心得體會篇十三
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間一個多月的客車實(shí)習(xí)結(jié)束了。此次實(shí)習(xí)，廠里領(lǐng)導(dǎo)對我們這屆見習(xí)生給予了高度的重視，并給我們制定了詳細(xì)的實(shí)習(xí)計劃，讓我們有機(jī)會與工人面對面的交流學(xué)習(xí)。實(shí)習(xí)結(jié)束后，小組成員普遍感到收獲良多，在此我們實(shí)習(xí)小組全體見習(xí)生對領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心安排與關(guān)懷表示衷心的感謝。
在客車車間，我們采取分成兩個小組，按照生產(chǎn)流程，一個班組一個班組地實(shí)習(xí)下來，這種方式使我們對客車生產(chǎn)有了一個整體的感性認(rèn)識，在腦中形成一個大致的框架輪廓。在實(shí)習(xí)過程中我們兩個小組形成了“趕、幫、超”的良好學(xué)習(xí)氛圍。以下是我在客車車間實(shí)習(xí)期間的一些總結(jié)以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應(yīng)對上，希望能給自己有所借鑒。
來到客車車間，我們看到了許多我們在臺車學(xué)習(xí)認(rèn)識的設(shè)備組件，但更多的是沒見過或是沒學(xué)過的東西，在技術(shù)室我們先學(xué)習(xí)工藝文件，但紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行，我們實(shí)習(xí)小組在車間通過實(shí)地學(xué)習(xí)，學(xué)到了很多有用的知識，相信對以后的工作有所幫助。
在外油組工長的帶領(lǐng)下，我們了解到新造車要先打五遍膩?zhàn)樱瑑纱未蟮?，三次小刀，采用品質(zhì)較好的原子灰膩?zhàn)庸瓮浚饕商旖蜿P(guān)西和上海中途兩個廠家提供，每遍膩?zhàn)右稍锼膫€小時，用砂紙打磨后才能繼續(xù)刮涂，膩?zhàn)拥暮穸扔袊?yán)格的限制，一般控制在0.1mm。我廠現(xiàn)在采用新型的打磨機(jī)，大大提高了工作效率。而翻新車要先進(jìn)行打砂這一工序，若車身出現(xiàn)損壞要先進(jìn)行修補(bǔ)，然后采用工廠的自調(diào)大洞膩?zhàn)庸瓮俊Ｔ诜萝囍羞€有一種清洗車，這種車由于采用原子灰膩?zhàn)?，外皮油漆沒有出現(xiàn)脫落則直接進(jìn)入刮涂膩?zhàn)庸ば颍梢詼p少成本。膩?zhàn)庸瓮客戤吅筮M(jìn)行噴漆處理，底漆要選擇和膩?zhàn)油粡S家，否則可能出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)影響外皮油漆的品質(zhì)，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴(yán)格按照“先線后面，先淺后深”的原則，先進(jìn)行線條的噴涂在進(jìn)行分色處理，底漆的干燥時間為二十四小時，面漆要求表面平滑，無橘皮，最后噴涂車號，外油組的工作自此結(jié)束。
地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設(shè)之前先進(jìn)行防寒材的安裝。首先要將兩側(cè)骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發(fā)泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，現(xiàn)在已經(jīng)基本不采用。發(fā)泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側(cè)木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢后要找平，進(jìn)行防火和防腐處理。最后鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側(cè)推進(jìn)，推出地板布內(nèi)空氣。骨架組還負(fù)責(zé)空調(diào)風(fēng)道的安裝與，其中風(fēng)道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現(xiàn)已大部分采用模塊化設(shè)計。
作為大二學(xué)生的我們，必須要對我們所學(xué)習(xí)的專業(yè)有個感性的認(rèn)識，因此，學(xué)校給我們安排了為期十天的'土木工程認(rèn)識實(shí)習(xí)。為期兩天的鐵道工程認(rèn)識實(shí)習(xí)現(xiàn)在已結(jié)束了，我們更清楚地認(rèn)識和了解土木工程中的鐵道工程這個專業(yè)。下面就是我記錄的實(shí)習(xí)情況，以及一些在實(shí)習(xí)過程中或之后的感悟與思考。
帶路老師給我們做了實(shí)習(xí)動員，著重給我們強(qiáng)調(diào)了一下幾點(diǎn)：1安全第一，要處處注意安全;2嚴(yán)肅對待實(shí)習(xí)，要端正態(tài)度，每個人到要參加，不可以隨便缺勤;3一切行動聽指揮，不要擅自獨(dú)立行動;4在實(shí)習(xí)中可以幫助我們對土木工程有個感性的基礎(chǔ)的認(rèn)識，為將來的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。接著，老師給我們講述有關(guān)鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前，老師先簡單地講了一下現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)姆诸惡透鞣N交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。現(xiàn)代交通運(yùn)輸分為公路、鐵路、航空、水運(yùn)、管道五類?，F(xiàn)在，我只簡略介紹一下鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：載運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)較低、行駛速度較高、連續(xù)性強(qiáng)、一般不受氣候、地形等自然條件的影響、適合于中長途客貨運(yùn)輸。鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經(jīng)濟(jì)和社會的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展，發(fā)揮著更加有效的促進(jìn)作用。
我們在老師的帶領(lǐng)下進(jìn)行了實(shí)習(xí)總結(jié)。同學(xué)們從大方向、大的感性認(rèn)識上了解了道路工程，并借此激發(fā)我們的學(xué)習(xí)興趣，并且為我們布置了實(shí)習(xí)作業(yè)，還強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)的重要性，以及要端正態(tài)度對待最后的實(shí)習(xí)報告和實(shí)習(xí)日志。
通過這次認(rèn)識實(shí)習(xí)，我獲益匪淺。這些設(shè)計和建筑不但給了我們視覺上的沖擊，而且更重要的是給了我們一些先進(jìn)的思想理念，這種xxx就是一種創(chuàng)新的精神。所以，現(xiàn)在我們更加認(rèn)清目前的形勢，首先我們應(yīng)該努力學(xué)習(xí)，學(xué)好我們的專業(yè)知識，要用全局的思想去看待和處理問題，將來我們就業(yè)或者設(shè)計這樣的作品時才會做到有的放矢。
鐵路軌道實(shí)習(xí)心得體會篇十四
時光的車輪匆忙碾過，伴隨夏日的炎炎烈日，不知不覺中，一年的見習(xí)期轉(zhuǎn)瞬即逝。自分配到牡丹江供電段以來，我從一個懵懂、迷茫的學(xué)生逐步成長為一名勤奮、敬業(yè)的員工，在這一年中，我不斷的努力學(xué)習(xí)，努力提高自己的各方面能力，盡快的讓自己適應(yīng)我們鐵路單位快節(jié)奏、高效率的工作環(huán)境。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的指導(dǎo)與幫助下，我完全融入了供電段這個大家庭中，較圓滿的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，各方面能力也得到了一定的提高，為今后的工作學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。在這里，我要感謝見習(xí)中領(lǐng)導(dǎo)及其同事們對我的培養(yǎng)和關(guān)懷，回顧過去的一年，我自己有很多的感想和體會。 現(xiàn)就見習(xí)期工作情況總結(jié)如下：
基本判斷出了是什么元件出了問題，最后車間去檢修的時候果然和褚主任的判斷差不多。褚主任曾對我們說過：“你們現(xiàn)在就是一個積累的過程，只有積累達(dá)到了一定程度才能在工作崗位上取得優(yōu)秀的成績。”我深以為然。從那以后我虛心學(xué)習(xí)，反復(fù)思考，找出不足，爭取每做一件事情都能得到一點(diǎn)提高?！胺e小流成江河”，通過一年的工作學(xué)習(xí)，我各方面能力都得到了不小的提高。
二、牡丹江供電段二配車間：遵章守紀(jì)、不怕辛苦、以事實(shí)說話爭取早日融入大家庭。 “三人行，必有我?guī)煛保瑔挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財富，就是我學(xué)習(xí)的源泉；“事無巨細(xì)，必盡全力”，不論大事小事，每多做一件事情必然會多學(xué)到一些知識，必然會積累經(jīng)驗(yàn)。在二配車間的三個月是我真正接觸一線工作的三個月。這三個月中，在以姜文賢主任和劉萬勇書記領(lǐng)導(dǎo)的二配車間我學(xué)到了許多在學(xué)校沒有學(xué)過的知識，我知道的外線交叉跨越的標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)會了熟練運(yùn)用數(shù)字萬用表測量電壓電流、學(xué)會了運(yùn)用測高儀和測溫儀、知道了爬桿的基本要點(diǎn)和注意事項(xiàng)、還了解了配電室的日常工作流程等等，可以說在二配車間我度過了充實(shí)的三個月。另外姜主任在車間堅(jiān)持執(zhí)行的“早班會”規(guī)定也讓我深一步的了解了作為半軍事化的鐵路單位所具有的那種雷厲風(fēng)行、遵章守紀(jì)的精神面貌?！盁o規(guī)矩不成方圓”，作為現(xiàn)如今最大的國企，一個嚴(yán)格的規(guī)章制度就好比一個船標(biāo)一樣無時無刻的在給我們這個企業(yè)提供一個正確、光明的方向。所以，作為一名見習(xí)生我更要嚴(yán)格的要求自己，在見習(xí)期(來自的工作中，一方面我嚴(yán)格遵守企業(yè)的各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到，不早退，嚴(yán)于律己，自覺的遵守各項(xiàng)工作紀(jì)律；另一方面，我不怕苦、不怕累，積極主動，努力工作，在完成領(lǐng)導(dǎo)交辦工作的同時，積極主動的協(xié)助其他同事開展工作，并在工作過程中虛心學(xué)習(xí)，在實(shí)際工作中努力提高自身各方面的能力。在外線巡線的過程中，我體會到了身為一名電力工作者的艱辛。有時候我們要走上一天的時間來完善技術(shù)資料，有時候我們要連續(xù)好幾天在幾個車站之間奔波。但面對這樣的工作環(huán)境沒有一名工人叫苦叫累，這正是我們這批剛走出校園的學(xué)生最應(yīng)該學(xué)習(xí)的地方。
三、 牡丹江供電段安全科：保證生產(chǎn)、注重安全、爭創(chuàng)平安供電段。
因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)的特殊性，安全是作為我們牡丹江供電段所有工作的核心內(nèi)容來進(jìn)行的。在安全科，我們見到路科長本人其實(shí)是很少的，因?yàn)榘踩频男再|(zhì)，路科長要在每個車間進(jìn)行施工前要去組織進(jìn)行安全工作，有時候十天半個月的看不見人?？剖依锏拿總€人也是終日忙忙碌碌的，有時候連口水也喝不上。路科長曾說過這樣的一句話：“如果能保證工人的人身安全，就算我們跑斷了腿也是值得的”。我深以為然。
四、牡丹江供電段亞布力電力車間：端正態(tài)度、認(rèn)真工作、學(xué)以致用、重視現(xiàn)場的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，爭取做一名合格的供電人。
實(shí)習(xí)鑒定
該學(xué)生實(shí)習(xí)期間工作認(rèn)真，勤奮好學(xué)，踏實(shí)肯干，吃苦耐勞。有創(chuàng)造性、建設(shè)性地獨(dú)立開展工作的思維；具有一定的開拓和創(chuàng)新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，有自己的思路和設(shè)想；能夠做到服從指揮，認(rèn)真敬業(yè),工作責(zé)任心強(qiáng)，工作效率高,執(zhí)行車間指令堅(jiān)決。在時間緊迫的情況下，加時加班、保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。
用自己的知識解決工作中遇到的實(shí)際困難。在工作中遇到不懂的地方，能夠虛心向富有經(jīng)驗(yàn)的前輩請教，善于思考，能夠舉一反三。對于別人提出的工作建議，可以虛心聽取。在時間緊迫的情況下，加時加班完成任務(wù)。同時，該學(xué)生嚴(yán)格遵守我車間的各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)習(xí)期間，未曾出現(xiàn)過無故缺勤，遲到早退現(xiàn)象，工作主動，踏實(shí)，肯干，和領(lǐng)導(dǎo)同事關(guān)系處理的很好，交流融洽，善于取長補(bǔ)短，虛心好學(xué)，注重團(tuán)隊(duì)合作。能堅(jiān)持耐心的學(xué)習(xí)并不斷的努力工作，以提高自身的各方面的能力，受到大家好評，與其一同工作的員工都對該學(xué)生的表現(xiàn)予以肯定，望今后繼續(xù)發(fā)揚(yáng)成績。
因?yàn)槲覐氖鹿ぷ鞯臅r間不是很長，自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實(shí)際要求還有很大的差距，所以我希望能夠克服困難，努力學(xué)習(xí)，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請教和學(xué)習(xí)，能踏實(shí)、認(rèn)真地做好本職工作，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。
2、要勤學(xué)好問。進(jìn)入大同供電段實(shí)習(xí)是我一個很好的接觸社會的機(jī)會，也是一個來充實(shí)自我的學(xué)習(xí)機(jī)會，在平時工作中，一定會遇到這樣那樣的問題，所以就要求我要養(yǎng)成勤學(xué)好問的習(xí)慣，不懂的地方就問師傅們，并跟著師傅動手學(xué)習(xí)，這樣才能讓我懂得更多，學(xué)的更多。
3、工作中要有不怕苦不怕累的精神，努力去適應(yīng)現(xiàn)場的工作環(huán)境，不斷提高自身的綜合素質(zhì)。鐵路是一個開拓進(jìn)取不斷創(chuàng)新的企業(yè)，大秦鐵路更是代表了新一代鐵路企業(yè)的形象，有些地處偏遠(yuǎn)山區(qū)，工作環(huán)境艱苦，生活環(huán)境枯燥。但是他們都能努力的工作，為了鐵路正常運(yùn)輸而努力。所以我要更加努力。
實(shí)習(xí)馬上結(jié)束了，在此我要感謝所有為我的實(shí)習(xí)提供幫助和指導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)師傅們，感謝你們的照顧和幫助，千里之行，始于足下，我通過這次實(shí)習(xí)，以后會更懂得知識和實(shí)踐的積累，不斷充實(shí)自己。
鐵路軌道實(shí)習(xí)心得體會篇十五
近期，我參加了一次關(guān)于鐵路軌道實(shí)訓(xùn)的培訓(xùn)活動。在這次實(shí)訓(xùn)中，我深刻體會到了鐵路軌道實(shí)訓(xùn)的重要性，對于今后的職業(yè)發(fā)展也有了更清晰的認(rèn)識。以下是我對這次實(shí)訓(xùn)的心得體會總結(jié)。
首先，鐵路軌道實(shí)訓(xùn)讓我對鐵路行業(yè)有了更深入的了解?！拌F路是國家的命脈”，這句話我之前只是聽說過，但在實(shí)訓(xùn)中我真切地感受到了它的真實(shí)含義。在實(shí)訓(xùn)中，我了解了鐵路的發(fā)展歷程、重要性和所承擔(dān)的運(yùn)輸任務(wù)，對于鐵路事業(yè)的重要性有了更深刻的認(rèn)識。同時，我也了解到，鐵路行業(yè)的發(fā)展依賴于專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)，掌握鐵路軌道實(shí)訓(xùn)技能將對我的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。
其次，鐵路軌道實(shí)訓(xùn)提高了我的專業(yè)技能。在實(shí)訓(xùn)中，我們從事實(shí)際的鐵路軌道施工和檢查工作，熟悉各種工具的使用和施工方法的操作。通過多次實(shí)操，我逐漸掌握了相關(guān)技術(shù)，并且也意識到了專業(yè)的細(xì)節(jié)和技巧。實(shí)訓(xùn)中的輔導(dǎo)老師也對我們進(jìn)行了耐心的指導(dǎo)和點(diǎn)評，幫助我及時糾正了一些錯誤和不足。這些實(shí)操的經(jīng)歷讓我對技能的掌握更加自信，為今后的實(shí)際工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
第三，鐵路軌道實(shí)訓(xùn)鍛煉了我的團(tuán)隊(duì)合作能力。在實(shí)訓(xùn)中，我們需要分組合作完成各項(xiàng)任務(wù)。每個小組都需要密切合作、相互配合，才能確保任務(wù)的順利完成。而且，軌道施工工作需要高度的協(xié)調(diào)和溝通，一點(diǎn)小差錯就可能引發(fā)連鎖反應(yīng)。因此，團(tuán)隊(duì)合作能力是至關(guān)重要的。通過這次實(shí)訓(xùn)，我更加明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，也體會到了團(tuán)隊(duì)配合和溝通的艱難。我與同伴們共同面對問題、解決問題的經(jīng)歷，讓我懂得了互相扶持、團(tuán)結(jié)合作的價值。
第四，鐵路軌道實(shí)訓(xùn)讓我認(rèn)識到了安全的重要性。鐵路施工的安全風(fēng)險是我們必須時刻警惕和面對的問題。在實(shí)訓(xùn)中，我們接受了安全意識的培訓(xùn)，并深入了解了鐵路施工安全的重要性。在實(shí)操過程中，我們遵循相關(guān)安全規(guī)定，嚴(yán)格遵守工地的操作規(guī)范。這讓我深刻感受到了安全的必要性，也明白了安全不僅關(guān)乎我們自己，更關(guān)系到所有工作人員的生命安全。在今后的職業(yè)發(fā)展中，我將時刻牢記安全理念，確保施工過程中的安全穩(wěn)定。
最后，鐵路軌道實(shí)訓(xùn)讓我對未來的職業(yè)發(fā)展有了更清晰的認(rèn)識。通過這次實(shí)訓(xùn)，我感受到了鐵路行業(yè)的廣闊前景和巨大的機(jī)遇。鐵路行業(yè)在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著巨大的作用，也為人們的出行提供了便利。同時，鐵路軌道實(shí)訓(xùn)也讓我認(rèn)識到自身的優(yōu)勢和不足，明確了今后個人發(fā)展的方向和目標(biāo)。我將努力提升自己的專業(yè)技能，不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)取，為鐵路行業(yè)的發(fā)展作出自己的貢獻(xiàn)。
總結(jié)起來，鐵路軌道實(shí)訓(xùn)是一次難得的寶貴經(jīng)歷。通過這次實(shí)訓(xùn)，我不僅增長了專業(yè)知識和技能，也提高了團(tuán)隊(duì)合作和安全意識。我將牢記實(shí)訓(xùn)中的收獲和感悟，以更高的熱情和責(zé)任心投入到今后的工作中，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。鐵路，我將一路鋪就你的道路，一生守望你的安全。
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