2023年機械設(shè)計求職信息 機械設(shè)計求職信(優(yōu)秀3篇)

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機械設(shè)計求職信息篇一

課

題：鉸鏈四桿機構(gòu)的基本性質(zhì)

科

目：機械基礎(chǔ)

設(shè)計人：郝相忠

佳木斯市職業(yè)技術(shù)學(xué)校

一、分析學(xué)習(xí)內(nèi)容

要想講好一堂課，不僅要備教材，還要備學(xué)生，只有對授課對象也就是學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)、心理特征進行分析、掌握，才能制定出切合實際的教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)重點。在學(xué)習(xí)本節(jié)內(nèi)容之前，學(xué)生已經(jīng)掌握了曲柄搖桿機構(gòu)的組成，以及曲柄或搖桿為主動件的運動關(guān)系，而且也有一定的力學(xué)知識，所以學(xué)生已經(jīng)具備了探究本節(jié)內(nèi)容的理論基礎(chǔ)，但是缺乏實踐經(jīng)驗和對各學(xué)科知識的綜合運用能力?；趯W(xué)生的這些特點結(jié)合教材內(nèi)容，首先要營造平等、寬松的教學(xué)氛圍，結(jié)合授課內(nèi)容多給出幾組實例，把理論性較強的課本知識形象化、生動化，引導(dǎo)學(xué)生探究學(xué)習(xí)并把各科知識進行融會貫通。

三、

1、教學(xué)目標(biāo)

知識目標(biāo):（1）掌握急回特性和死點位置產(chǎn)生的條件；（2）明確急回特性和死點位置在實踐中的應(yīng)用 ；（3）掌握行程速比系數(shù)和極位夾角的概念。

能力目標(biāo)：利用本節(jié)所學(xué)知識點加以拓展，培養(yǎng)學(xué)生的主觀能動性，思維的積極性，以提高其分析問題和解決問題的能力。

2、教學(xué)難點為急回和死點產(chǎn)生原因，產(chǎn)生原因的推導(dǎo)相對學(xué)生的基礎(chǔ)而言有一定難度，在教學(xué)過程中主要以問題誘導(dǎo)方式分步進行化解。

四、選擇教學(xué)方法、教學(xué)媒體與資源 1、教法設(shè)計

教師的教是為了不教而教，這要求我們教師在授課中不僅要讓學(xué)生聽懂、學(xué)會，還要指導(dǎo)他們的學(xué)習(xí)方法，不能讓學(xué)生離開老師這根拐棍就不會走路了，必須學(xué)會自主學(xué)習(xí)。在本節(jié)內(nèi)容的講授中要引導(dǎo)學(xué)生積極思考，善于提問，形成主動探究和協(xié)作學(xué)習(xí)的良好學(xué)習(xí)習(xí)慣。

五、實際教學(xué)流程 1、復(fù)習(xí)提問 ：

在這里我會先播放一個短片，讓學(xué)生帶著這樣一個問題去看，“影片中刨刀的往復(fù)運動速度是否相同？”學(xué)生很快可以看出，刨刀的運動速度不一樣，當(dāng)它進行切削加工時速度較慢，而不做功的回程速度較快，這時我會告訴學(xué)生刨刀的這種運動特性稱為急回特性。那么這急回特性是如何產(chǎn)生的呢?它產(chǎn)生的條件是什么，它在生產(chǎn)中又有什么意義呢？帶著這些問題進入新課。

第一步：演示曲柄搖桿機構(gòu)，提出問題。學(xué)生根據(jù)前面的復(fù)習(xí)內(nèi)容，結(jié)合圖片演示不難看出，曲柄做等速回轉(zhuǎn)時，會使從動的搖桿獲得變速擺動，也就是它的空回行程比工作行程速度要快，從而得到這樣一個結(jié)論：在曲柄搖桿機構(gòu)中存在有急回特性。

第二步：繼續(xù)演示機構(gòu)，提出共線的問題。學(xué)生很快會發(fā)現(xiàn)在曲柄回轉(zhuǎn)這一周的過程中會和連桿出現(xiàn)兩次共線，而且兩者共線時，搖桿剛好處于一左一右兩個極限位置，這時我會給出極位夾角的概念，并在圖中明確的表示出來，這個重點概念的給出為后面的推導(dǎo)做好了鋪墊。

第三步：通過分別分析搖桿的工作行程和空回行程，師生共同填表，采集相關(guān)數(shù)據(jù)。在這個步驟中我會采用提問的形式，鼓勵學(xué)生大膽的說出自己的答案以提高其興趣。

第四步：根據(jù)表格數(shù)據(jù)和圖例，推導(dǎo)出急回產(chǎn)生的原因。

在這里我會先讓學(xué)生進行分組討論，這時課堂氣氛會非?；钴S，學(xué)生都要搶著說出自己的答案，這些答案可能不一定相同我會根據(jù)情況做適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)，最終師生共同得出結(jié)論。

以上四步，把難點進行了分解，使整個推導(dǎo)過程循序漸進，步步深入，使學(xué)生輕松掌握了所學(xué)知識。接下來的問題是要根據(jù)急回產(chǎn)生的原因

總結(jié)

到這里關(guān)于急回特性的探索研究就結(jié)束了，新課中第二個問題死點位置的導(dǎo)入也需要設(shè)置一個情境。在這里我會給學(xué)生觀看縫紉機踏板機構(gòu)的工作過程，并提出這樣一個問題“如果對踏板機構(gòu)操作不夠熟練常會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？學(xué)生結(jié)合生活經(jīng)驗很快會給出我答案：那就是踏板很容易卡死不能動或出現(xiàn)飛輪的倒轉(zhuǎn)，這時我會告訴學(xué)生，踏板被卡死不動的這個位置在機械中稱為死點位置，從而引入對該問題的探究。死點產(chǎn)生的原因是本節(jié)中的第二個難點，我采用了以下幾個步驟進行化解。

首先結(jié)合踏板機構(gòu)提出問題：“這踏板機構(gòu)屬于我們學(xué)過的哪種基本類型”由于前面有相關(guān)的復(fù)習(xí)，學(xué)生立刻會想到它是以搖桿為主動件的曲柄搖桿機構(gòu)。

第二步，根據(jù)曲柄搖桿機構(gòu)繼續(xù)提出問題：曲柄被搖桿帶動回轉(zhuǎn)一周過程中會被卡幾次？這被卡住的死點位置又有什么特殊性？在這里我一方面演示機構(gòu)的運動，一方面拿出課前準(zhǔn)備好的幾個曲柄搖桿機構(gòu)的簡易模型，讓學(xué)生分組分別感受一下它的實際運動情況，你別看這模型簡單，但它比圖片演示感受更加真切。學(xué)生很快可以得到曲柄回轉(zhuǎn)一周會被卡兩次，而這兩個位置剛好是曲柄和連桿的共線位置，那為什么在共線位就會被卡死呢，帶著這個問題進入第三步，學(xué)生分組討論。

由于學(xué)生已經(jīng)有了一定的力學(xué)知識，這時進行分組討論，能鍛煉他們對各學(xué)科知識的綜合運用能力，當(dāng)然在討論時我會根據(jù)情況作適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)，要讓學(xué)生意識到這是一個力學(xué)問題。經(jīng)過討論、分析和對模型的感受，師生共同得出結(jié)論。再根據(jù)死點產(chǎn)生的原因定義出死點位置的概念。有了以上的分析死點產(chǎn)生的條件就顯而易見了：當(dāng)搖桿為主動件，只要曲柄和連桿共線，從動曲柄所受力矩為零，無論驅(qū)動力矩有多大都不會推動曲柄回轉(zhuǎn)而出現(xiàn)死點。

通過課后相應(yīng)習(xí)題的方式進一步強化重點。6、拓展延伸

在這里我設(shè)置了一個思考題，讓學(xué)生思考：除了今天學(xué)到的曲柄搖桿機構(gòu)，另外兩種基本類型是否也存在有急回特性和死點位置？這樣使學(xué)生的探究活動由課內(nèi)延伸到課外，有利于學(xué)生活學(xué)活用所學(xué)知識，從而做到舉一反三。

到此教學(xué)過程的6個環(huán)節(jié)就完成了，回顧整堂課的設(shè)計，我是以學(xué)生的自主探究為中心，以問題驅(qū)動為主線，在各個環(huán)節(jié)中不斷的創(chuàng)設(shè)問題情境、設(shè)置懸念，并適時的進行點撥誘導(dǎo)，充分調(diào)動了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，活躍了課堂氣氛，收到了較好的教學(xué)效果。

六、教學(xué)評價方案

1、通過本次教學(xué)，提高了學(xué)生的課堂參與意識

在本次教學(xué)中，學(xué)生能夠積極參與，跟著老師的思路，帶著問題去學(xué)，積極思考，主動發(fā)言，分析急回特性在機械中的應(yīng)用，找出克服死點位置的方法，明白發(fā)動機飛輪的作用，提高了課堂學(xué)習(xí)的積極性。

2、通過本次教學(xué)，提高了學(xué)生動手能力，創(chuàng)新能力

在本節(jié)課堂教學(xué)設(shè)計中，我還注重學(xué)生動手能力的培養(yǎng)，課前讓學(xué)生自己動手制做鉸鏈四桿機構(gòu)；課中讓學(xué)生自己轉(zhuǎn)動曲柄，找出兩個極限位置，分析急回特性存在的原因；課后讓學(xué)生拓展延伸，提高了學(xué)生動手能力，創(chuàng)新能力。

3、通過本次教學(xué)，對教師各項能力的提高也有很大的促進作用。

機械設(shè)計求職信息篇二

設(shè)計帶式輸送機傳動裝置 設(shè)計條件：

1、輸送帶工作拉力：f = 3300n；

3、滾筒直徑：d = 350mm；

4、工作情況：兩班制，連續(xù)單向運轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)；

室內(nèi)，灰塵較大，環(huán)境最高溫度35°；

5、使用折舊期：

8年；

6、檢修間隔期：

四年一次大修，兩年一次中修，半年一次小修；

7、動力來源：

電力，三相交流，電壓380/220v；

8、運輸帶速度允許誤差：

9、制造條件及生產(chǎn)批量：一般機械廠制造，小批量生產(chǎn)。

設(shè)計工作量：

1、減速器裝配圖1張（a1）；

2、零件工作圖3張；

3、設(shè)計說明書1份。

指導(dǎo)教師簽名：

2010年月日 設(shè)計內(nèi)容 計算及說明 結(jié)果 傳動裝置的總體設(shè)計 電動機的選擇 傳動裝置的總傳動比計算及分配 計算傳動裝置的運動和動力參數(shù) 傳動零件的計算 第一級齒輪傳動設(shè)計計算 第二級齒輪傳動設(shè)計計算 軸的設(shè)計 軸的材料選擇和最小直徑估計 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 低速軸的校核計算 低速軸滾動軸承的選擇及壽命校核 鍵的選擇 高速軸鍵的選擇 中間軸鍵的選擇 低速軸鍵的選擇 聯(lián)軸器的選擇 箱體設(shè)計 潤滑、密封的設(shè)計 潤滑 密封

總結(jié)

2．確定電動機的功率 1）

其中，帶式輸送機的效率。

齒輪=0.98；

軸承=0.99?？傂省?/p>

電動機所需的功率為：。

由表《機械設(shè)計課程設(shè)計手冊》表12-1選取電動機的額定功率為2.2。

3.確定電動機的轉(zhuǎn)速 按推薦的傳動比合理范圍，兩級展開式圓柱齒輪減速器傳動比 而工作機卷筒軸的轉(zhuǎn)速為 所以電動機轉(zhuǎn)速的可選范圍為 符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有和兩種。綜合考慮電動機和傳動裝置的尺寸、質(zhì)量及價格等因素，為使傳動裝置結(jié)構(gòu)緊湊，決定選用同步轉(zhuǎn)速為的y系列電動機y132m2-6,其滿載轉(zhuǎn)速為,電動機的安裝結(jié)構(gòu)形式以及其中心高,外形尺寸,軸的尺寸等由表12-5中查得：電動機外伸軸直徑d=38mm，外伸軸長度e=80mm。

2.2、計算傳動裝置的總傳動比并分配傳動比 1.總傳動比i為 2.分配傳動比 取，2.3、計算傳動裝置的運動和動力參數(shù) 1.各軸的轉(zhuǎn)速 軸 軸 軸 卷筒軸 4.各軸的輸入功率 軸 軸 軸 卷筒軸 5.各軸的輸入轉(zhuǎn)矩 軸 軸 軸 工作軸 電動機軸 將上述計算結(jié)果匯總與下表，以備查用。

項目 電動機 軸 軸 軸 工作軸 轉(zhuǎn)速 960 960 211.45 65.51 65.51 功率 4.35 4.31 4.18 4.05 3.93 轉(zhuǎn)矩 43273 42840 188700 590940 572913 傳動比i 1 4.54 3.23 1 效率 0.99 0.96 0.96 0.99 3、傳動零件的計算 3.1 第一級齒輪傳動設(shè)計計算 1.選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù) 1）按二級展開式圓柱齒輪減速器的傳動方案，選用直齒圓柱齒輪傳動，軟齒輪面閉式傳動。

3）材料選擇。由《機械設(shè)計課程設(shè)計手冊》，選擇小齒輪材料為40gr（調(diào)質(zhì)），硬度為280hbs，大齒輪為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240hbs，二者材料硬度差為40hbs。

4）選小齒輪齒數(shù)，則大齒輪齒數(shù) 取 2.按齒輪面接觸強度設(shè)計 由設(shè)計計算公式進行計算(1).確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值 1)試選載荷系數(shù)。

2)計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 3)按軟齒面齒輪非對稱安裝，由《機械設(shè)計》表10-7選取齒寬系數(shù)。

4)由《機械設(shè)計》表10-6查得材料的彈性影響系數(shù)。

大齒輪的接觸疲勞強度極限。

8)計算接觸疲勞許用應(yīng)力 取失效概率為1%，安全系數(shù)s=1(2)計算 1)試算小齒輪分度圓直徑，代入中較小的值。

2)計算圓周速度。

直齒輪，；

由表10-2查的使用系數(shù)；

大齒輪的彎曲強度極限；

3)計算彎曲疲勞許用應(yīng)力；

6）查取應(yīng)力校正系數(shù) 由《機械設(shè)計》表10-5查得；

7）計算大、小齒輪的并加以比較；

大齒輪的數(shù)值大。

大齒輪，?。?/p>

這樣設(shè)計出的齒輪傳動，即滿足了齒面接觸疲勞強度，又滿足了齒根彎曲疲勞強度，并做到結(jié)構(gòu)緊湊，避免浪費。

4.幾何尺寸設(shè)計(1)計算分圓周直徑(2)計算中心距(3)計算齒輪寬度 取。

齒輪工作圖如下圖所示：，取，3.2 第二級齒輪傳動設(shè)計計算 1.選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù) 1）按二級展開式圓柱齒輪減速器的傳動方案，選用直齒圓柱齒輪傳動，軟齒輪面閉式傳動。

3）材料選擇。由《機械設(shè)計課程設(shè)計手冊》，選擇小齒輪材料為40gr（調(diào)質(zhì)），硬度為280hbs，大齒輪為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240hbs，二者材料硬度差為40hbs。

4）選小齒輪齒數(shù)=24，則大齒輪齒數(shù)，?。?/p>

2.按齒輪面接觸強度設(shè)計 由設(shè)計計算公式進行計算(1).確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值 1)試選載荷系數(shù) 2)計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 3)按軟齒面齒輪非對稱安裝，由《機械設(shè)計》表10-7選取齒寬系數(shù)。

4)由《機械設(shè)計》表10-6查得材料的彈性影響系數(shù)。

大齒輪的接觸疲勞強度極限。

8)計算接觸疲勞許用應(yīng)力 取失效概率為1%，安全系數(shù)s=1(2)計算 1)試算小齒輪分度圓直徑，代入中較小的值。

2)計算圓周速度。

直齒輪，；

由表10-2查的使用系數(shù)；

大齒輪的彎曲強度極限；

3)計算彎曲疲勞許用應(yīng)力；

6）查取應(yīng)力校正系數(shù) 由《機械設(shè)計》表10-5查得；

7）計算大、小齒輪的并加以比較；

小齒輪的數(shù)值大。

大齒輪，??；

這樣設(shè)計出的齒輪傳動，即滿足了齒面接觸疲勞強度，又滿足了齒根彎曲疲勞強度，并做到結(jié)構(gòu)緊湊，避免浪費。

4.幾何尺寸設(shè)計(1)計算分圓周直徑(2)計算中心距(3)計算齒輪寬度 取。

取mm mm 取30mm mm n m=3 大齒輪采用腹板式結(jié)構(gòu) 大齒輪的有關(guān)尺寸計算如下：，取，取 名稱 符 號 單 位 高速級 低速級 小齒輪 大齒輪 小齒輪 大齒輪 中心距 a mm 156 190.5 傳動比 i 4.54 3.23 模數(shù) m mm 2 3 壓力角 α o 20 20 齒數(shù) z 28 128 30 97 分度圓直徑 d mm 56 256 90 291 齒頂圓直徑 da mm 60 260 96 297 齒根圓直徑 df mm 51 251 82.5 283.5 齒寬 b mm 61 56 95 90 材料 40cr 45 40cr 45 熱處理狀態(tài) 調(diào)質(zhì) 調(diào)質(zhì) 調(diào)質(zhì) 調(diào)質(zhì) 齒面硬度 hbs 280 240 280 240 4．軸的設(shè)計 4.1、軸的材料選擇和最小直徑估計 根據(jù)工作條件，選定軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。軸的最小直徑計算公式，a0的值通過查教材表14-2確定為：a0=112。

軸，考慮到聯(lián)軸器，鍵槽的影響，取。

軸，取 軸，??；

4.2、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 1、高速軸 1）高速軸的直徑的確定 ：最小直徑處為與電動機相連安裝聯(lián)軸器的外伸軸段，因此 ：密封處軸段 ：滾動軸承軸段 滾動軸承選取6309：d×d×b=45mm×100mm×25mm :過渡段 齒輪軸段由于齒輪直徑較小，所以采用齒輪軸結(jié)構(gòu)。

：滾動軸承段，2）高速軸各段長度的確定 ：

3、低速軸 1)低速軸各軸段的直徑確定 ：

滾動軸承軸段，因此.滾動軸承選取6312：d×d×b=60mm×130mm×31mm。

2、低速軸的受力情況如下圖所示 3、求垂直面的支承反力 4、求水平面的支承反力 5、垂直面的彎距 6、水平面得彎矩 7、求合成彎距 載荷 水平面h 垂直面v 支反力 彎矩 總彎矩 扭矩 8、做出軸的載荷分布圖 9、按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強度 按照上表數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動循環(huán)變應(yīng)力，取，軸的計算應(yīng)力 前已選定軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由表15-1查得。因此，故安全。

10、精確校核軸的疲勞強度（1）齒輪左端面左側(cè) 抗彎截面系數(shù) 抗扭截面系數(shù) 齒輪左端面左側(cè)彎矩m為 截面上的扭矩為 截面上的彎曲應(yīng)力 截面上的扭矩切應(yīng)力 軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由表15-1查得。

又由附圖3-1可得軸的材料的敏性系數(shù)為，故有效應(yīng)力集中系數(shù)為，由附圖3-2的尺寸系數(shù)，由附圖3-3可得軸扭轉(zhuǎn)尺寸系數(shù) 軸按磨削加工，由附圖3-4得表面質(zhì)量系數(shù)為 軸未經(jīng)表面強化處理，即，則綜合系數(shù)為 又由3-1與3-2得碳鋼的特性系數(shù)，取，取 于是安全系數(shù)值 故可知起安全。

軸按磨削加工，由附圖3-4得表面質(zhì)量系數(shù)為 故得綜合系數(shù)為 所以軸在截面右側(cè)的安全系數(shù)值，故該軸在截面右側(cè)的強度也是足夠的。

4.已知預(yù)期得壽命8年，兩班制 基本額定動載荷 所以軸承6308安全，合格 7、鍵的選擇 7.1、高速軸鍵的選擇 高速軸上只有安裝聯(lián)軸器的鍵。根據(jù)安裝聯(lián)軸器處直徑d=32㎜，通過查《機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計》表4-1圓頭普通平鍵。選擇的鍵尺寸：b×h×=10×8（t=5.0，r=0.25）,鍵的工作長度l=40mm, 鍵的接觸高度k=0.5h=0.5×8=4mm。標(biāo)記：鍵10×8×40 gb/t1096-2003。傳遞的轉(zhuǎn)矩。

按表6-2差得鍵的靜連接時需用應(yīng)力, 則 所以高速軸上的鍵強度足夠。

7.2、中間軸鍵的選擇 中間軸上的鍵是用來安裝齒輪的，因此選用圓頭普通平鍵。因為高速大齒輪齒寬b=56mm，軸段直徑d=40mm，所以通過查《機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計》表4-1選用b×h =12×8（t=5.0，r=0.25）,鍵的工作長度l=38mm, 鍵的接觸高度k=0.5h=0.5×8=4mm。標(biāo)記：鍵12×8×38 gb/t1096-2003。低速小齒輪齒寬b=95，軸段直徑d=40，所以選用b×h=12×8（t=5.0，r=0.25），鍵的工作長度l=56mm, 鍵的接觸高度k=0.5h=0.5×8=4mm。標(biāo)記：鍵12×8×56 gb/t1096-2003。由于兩個鍵傳遞的轉(zhuǎn)矩都相同，所以只要校核短的鍵。傳遞的轉(zhuǎn)矩 則 故軸上的鍵強度足夠。

7.3、低速軸鍵的選擇 低速上有兩個鍵，一個是用來安裝低速級大齒輪，另一個是用來安裝聯(lián)軸器。齒輪選用圓頭普通平鍵，齒輪的軸段的直徑d=65mm，輪寬b=90mm，通過查表《機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計》表4-1選用b×h=18×11（t=7.0，r=0.25）,鍵的工作長度l=69mm, 鍵的接觸高度k=0.5h=0.5×11=5.5mm。標(biāo)記：鍵18×11×69 gb/t1096-2003。傳遞的轉(zhuǎn)矩 則 故安裝齒輪的鍵強度足夠。

安裝聯(lián)軸器的鍵圓頭普通平鍵，軸直徑d=50mm，所以選鍵b×h=16×10(t=6.0，r=0.25),鍵的工作長度 l=54mm,鍵的接觸高度k=0.5h=0.5×10=5mm。標(biāo)記：鍵16×10×54gb/t1096-2003。傳遞的轉(zhuǎn)矩 則 故選的鍵強度足夠。

8、聯(lián)軸器的選擇 由于減速器載荷平穩(wěn)，速度不高，無特殊要求，考慮裝拆方便及經(jīng)濟問題，選用彈性柱銷聯(lián)軸器 1.減速器輸入端 選用lx3型（gb/t 5014-2003）彈性套柱銷聯(lián)軸器，采用j1型軸孔，圓頭普通平鍵，軸孔直徑d=32mm,軸孔長度為l=58mm 2.減速器的輸出端 選用gicl3型（gb/t 5014-2003）鼓形齒式聯(lián)軸器，采用j1型軸孔，圓頭普通平鍵，軸孔直徑d=50mm軸孔長度為l=82mm 9、箱體設(shè)計 名稱 符號 參數(shù) 設(shè)計原則 箱體壁厚 10 0.025a+3=8 箱蓋壁厚 1 8 0.02a+3=8 凸緣厚度 箱座 b 15 箱蓋 b1 12 底座 b2 25 箱座肋厚 m 8.5 地腳螺釘 型號 df m20 0.036a+12 數(shù)目 n 4 軸承旁聯(lián)接螺栓直徑 d1 m16 0.75df 箱座、箱蓋聯(lián)接螺栓直徑尺寸 d2 m12（0.5～0.6）df 連接螺栓的間距 180 150～200 軸承蓋螺釘直徑 d3 10（0.4～0.5）df 觀察孔蓋螺釘 d4 8（0.3～0.4）df 定位銷直徑 d 10（0.7～0.8）d2 d1、d2至外箱壁距離 c1 22、18 c1=c1min d1、d2至凸緣邊緣距離 c2 20、16 c2=c2min df至外箱壁距離 c1 26 df至凸緣邊緣距離 c2 24 箱體外壁至軸承蓋座端面的距離 57 c1+c2+(5～10)軸承端蓋外徑 d2 150、130、180 軸承旁連接螺栓距離 s 60、50、80 注釋：a取低速級中心距，a＝190.5mm 10、潤滑、密封的設(shè)計 10.1、潤滑 因為齒輪的速度都比較小，難以飛濺形成油霧，或難以導(dǎo)入軸承，或難以使軸承浸油潤滑。所以，減速器齒輪選用潤脂脂潤滑的方式潤滑。

10.2、密封 為了防止泄漏，減速器的箱蓋與箱體接合處和外伸軸處必須采取適當(dāng)?shù)拿芊獯胧?。箱體與箱蓋的密封可以通過改善接合處的粗糙度，一般為小于或等于6.3，另外就是連接箱體與箱蓋的螺栓與螺栓之間不宜太大，安裝時必須把螺栓擰緊。外伸軸處的密封根據(jù)軸的直徑選用國家標(biāo)注u型密封圈。

11、總結(jié) 二周的課程設(shè)計結(jié)束了，本課程設(shè)計的任務(wù)是二級圓柱齒輪減速器。在這次課程設(shè)計過程中，由于時間很緊迫，但還是完成了設(shè)計任務(wù)，在設(shè)計過程中體會很深刻，“一失足成千古恨”這句話深深的印在自己的心中，在設(shè)計中，出過很多錯誤，而且每次出錯都會引起一系列的錯誤，相當(dāng)于再重算一次，再后來的計算過程特別要求自己細(xì)心計算。在途中也遇到過很多問題，在老師和同學(xué)的細(xì)心幫助下都一一解決。在經(jīng)過反復(fù)的計算和不斷草繪過程中，學(xué)到不少東西，有些以前學(xué)的很亂，經(jīng)這次設(shè)計把以前的內(nèi)容有系統(tǒng)的總結(jié)，同時也培養(yǎng)了制作課程設(shè)計的思想和方法。

通過這次課程設(shè)計，使我更加深入地了解了機械設(shè)計這一門課程。機械設(shè)計不僅僅是一門課，我們必須通過理論接合實際，深入地去了解其中的概念和設(shè)計過程，這樣我們不但學(xué)到了理論知識，而且有助于提高我們的綜合素質(zhì)。這次設(shè)計不但涉及到我們學(xué)過的《機械設(shè)計基礎(chǔ)》、《畫法幾何及機械制圖》、《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》、cad制圖等知識，還涉及到我們還沒學(xué)過的《公差與配合》等?？梢?，機械設(shè)計是一門廣泛綜合的課程，單單靠教材學(xué)的點點是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，我們很有必要多點吸收課外的有關(guān)知識。今后一定要注意綜合思考問題和解決問題能力的提高，盡可能在工作和學(xué)習(xí)中少走彎路，但決不能回避困難，遇到困難時要冷靜思考，多看參考書，問老師和同學(xué)們，力爭盡快解決問題，設(shè)計中的問題請老師多多指教。

參考文獻 1、《機械設(shè)計》（教材）第八版，高等教育出版社，主編：濮良貴 紀(jì)名剛 2、《機械設(shè)計課程設(shè)計手冊》，高等教育出版社，主編：吳宗澤。

機械設(shè)計課程設(shè)計兩級圓柱齒輪減速器

設(shè)計兩級圓柱齒輪減速器機械設(shè)計課程設(shè)計

機械設(shè)計 工作總結(jié)

機械設(shè)計心得體會

機械設(shè)計崗位職責(zé)描述

機械設(shè)計求職信息篇三

經(jīng)過近三年的學(xué)習(xí)，我們迎來了大學(xué)專業(yè)課程學(xué)習(xí)中的一個重要實踐環(huán)節(jié)---生產(chǎn)實習(xí)。老師給我們班上的全體同學(xué)做了實習(xí)動員，老師給我們布置了實習(xí)中要用心學(xué)習(xí)和了解的各項內(nèi)容，出發(fā)前的準(zhǔn)備工作，還有一些注意事項。我們要認(rèn)真刻苦，多觀察多思考，完成老師布置的生產(chǎn)實習(xí)任務(wù)，我個人也把這次實習(xí)看作是對我大學(xué)三年來所學(xué)知識的一個檢驗，我想實習(xí)現(xiàn)場的一些設(shè)備和加工方法也許會用到我們從前學(xué)到的一些基本理論，我會認(rèn)真地去理解和思考，按老師提供的一些知識點和要求內(nèi)容去發(fā)現(xiàn)問題和尋找答案，認(rèn)真學(xué)習(xí)工人師傅的愛崗敬業(yè)精神。通過這次生產(chǎn)實習(xí)，使我有機會接觸和了解機械制造行業(yè)的一些實際知識，通過實習(xí)，也使我對機械裝備和制造過程有了充分的了解和認(rèn)識。

本次實習(xí)是面向生產(chǎn)實際，通過走向社會和生產(chǎn)第一線，了解一般機械零件的加工過程、工藝方法、加工手段；了解各類機機械加工設(shè)備的特點和使用，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。

20xx年8月30日至20xx年9月14日

實習(xí)單位是齊齊哈爾大二機床廠，該公司為機械制造行業(yè)國家“一五”重點投資規(guī)劃的特大型國有骨干企業(yè)，實習(xí)條件及管理工作規(guī)范，教學(xué)質(zhì)量有保障。除了常見的機械加工設(shè)備，還擁有加工中心、數(shù)控機床、大型立式車床等先進的制造技術(shù)及其裝備，該公司引進國外先進技術(shù)的奔馳重型機床裝配線處于國內(nèi)一流水平。

建華廠軍工產(chǎn)品，汽車制動器，電梯裝備車間，工作氣氛濃郁，管理規(guī)范。有立式加工中心，車床，磨床等。

宏旭達公司有電火花線切割機，立式加工中心，車床，鉆床等，加工軍工產(chǎn)品等。一重大型數(shù)控機床，加工核電站容器等。

8月30日，校內(nèi)實習(xí)動員。老師給概括的講了實習(xí)內(nèi)容、實習(xí)要求以及實習(xí)中的安全問題。

9月1日，觀看實習(xí)紀(jì)錄片，進行安全教育。9月2日9月3日，建華廠實習(xí)。

4日上午，進行安全教育和保密教育。在安全上，強調(diào)帶帽子進廠；進廠后走安全通道；注意工作的吊車和行進中的電車；不在廠區(qū)內(nèi)抽煙；不亂摸亂碰機械設(shè)備。在保密上，強調(diào)不允許攜帶存儲介質(zhì)；不允許復(fù)制東西；不允許拍照；不該問的不問。如產(chǎn)品的代號、獨有工藝、原理圖都是不允許外傳的。

開始進入車間實習(xí)。進廠前師傅強調(diào)：進廠后不動工人調(diào)整好的手柄。這兩天的實習(xí)，讓我對各式的機床有了進一步的了解。臥式鏜床、立式車床、床頭可旋、坐標(biāo)鏜床、立式鉆床等。

這兩天的實習(xí)著重看了一些盤類零件的加工工藝過程。下面介紹下工件的加工工藝。

采用q235鋼材，其工藝流程為：

9月4日9月5日二廠

4日，我明白了不同刀具的加工特點，并且學(xué)會了辨別不同刀具。

在2車間的實習(xí)還重點看了箱體類零件的加工工藝過程。下面介紹工件的加工工藝。

采用特種鋼制造，其工藝流程為：

在這期間我們還重點看了插齒床的偏心輪原理。參觀了車間。從而對加工工藝流程有了初步了解。

5日，在車間實習(xí)。5車間主要進行沖壓、裝配、散熱器、表面處理。其下有5個車間：沖壓車間，表面處理車間，管件裝配、焊接、散熱器車間，大部件裝配、方向盤、空氣濾清器車間，機加車間。

9月6日一9月7日一重，觀看大型容器的加工流程，和容器曲面的加工順序，了解大型工件的工藝流程，裝夾方法和加工特點。

9月12日一9月13日，宏旭達，了解電火花加工的工藝特點。

電火花加工是利用浸在工作液中的兩極間脈沖放電時產(chǎn)生的電蝕作用蝕除導(dǎo)電材料的特種加工方法，又稱放電加工或電蝕加工，英文簡稱edm。

電火花加工時，脈沖電源的一極接工具電極，另一極接工件電極，兩極均浸入具有一定絕緣度的液體介質(zhì)（常用煤油或礦物油或去離子水）中。工具電極由自動進給調(diào)節(jié)裝置控制，以保證工具與工件在正常加工時維持一很小的放電間隙（0.01～0.05mm）。當(dāng)脈沖電壓加到兩極之間，便將當(dāng)時條件下極間最近點的液體介質(zhì)擊穿，形成放電通道。由于通道的截面積很小，放電時間極短，致使能量高度集中（10～107w／mm），放電區(qū)域產(chǎn)生的瞬時高溫足以使材料熔化甚至蒸發(fā)，以致形成一個小凹坑。第一次脈沖放電結(jié)束之后，經(jīng)過很短的間隔時間，第二個脈沖又在另一極間最近點擊穿放電。如此周而復(fù)始高頻率地循環(huán)下去，工具電極不斷地向工件進給，它的形狀最終就復(fù)制在工件上，形成所需要的加工表面。與此同時，總能量的一小部分也釋放到工具電極上，從而造成工具損耗。

從上看出，進行電火花加工必須具備三個條件：必須采用脈沖電源；必須采用自動進給調(diào)節(jié)裝置，以保持工具電極與工件電極間微小的放電間隙；火花放電必須在具有一定絕緣強度（10～107ωm）的液體介質(zhì)中進行。電火花加工具有如下特點：可以加工任何高強度、高硬度、高韌性、高脆性以及高純度的導(dǎo)電材料；加工時無明顯機械力，適用于低剛度工件和微細(xì)結(jié)構(gòu)的加工：脈沖參數(shù)可依據(jù)需要調(diào)節(jié)，可在同一臺機床上進行粗加工、半精加工和精加工；電火花加工后的表面呈現(xiàn)的凹坑，有利于貯油和降低噪聲；生產(chǎn)效率低于切削加工；放電過程有部分能量消耗在工具電極上，導(dǎo)致電極損耗，影響成形精度。

電火花加工主要用于模具生產(chǎn)中的型孔、型腔加工，已成為模具制造業(yè)的主導(dǎo)加工方法，推動了模具行業(yè)的技術(shù)進步。電火花加工零件的數(shù)量在3000件以下時，比模具沖壓零件在經(jīng)濟上更加合理。按工藝過程中工具與工件相對運動的特點和用途不同，電火花加工可大體分為：電火花成形加工、電火花線切割加工、電火花磨削加工、電火花展成加工、非金屬電火花加工和電火花表面強化等。

（1）電火花成形加工該方法是通過工具電極相對于工件作進給運動，將工件電極的形狀和尺寸復(fù)制在工件上，從而加工出所需要的零件。它包括電火花型腔加工和穿孔加工兩種。電火花型腔加工主要用于加工各類熱鍛模、壓鑄模、擠壓模、塑料模和膠木膜的型腔。電火花穿孔加工主要用于型孔（圓孔、方孔、多邊形孔、異形孔）、曲線孔（彎孔、螺旋孔）、小孔和微孔的加工。近年來，為了解決小孔加工中電極截面小、易變形、孔的深徑比大、排屑困難等問題，在電火花穿孔加工中發(fā)展了高速小孔加工，取得良好的社會經(jīng)濟效益。（2）電火花線切割加工該方法是利用移動的細(xì)金屬絲作工具電極，按預(yù)定的軌跡進行脈沖放電切割。按金屬絲電極移動的速度大小分為高速走絲和低速走絲線切割。我國普通采用高速走絲線切割，近年來正在發(fā)展低速走絲線切割，高速走絲時，金屬絲電極是直徑為φ0.02～φ0.3mm的高強度鉬絲，往復(fù)運動速度為8～10m／s。低速走絲時，多采用銅絲，線電極以小于0.2m/s的速度作單方向低速運動。線切割時，電極絲不斷移動，其損耗很小，因而加工精度較高。其平均加工精度可達0.0lmm，大大高于電火花成形加工。表面粗糙度ra值可達1.6或更小。

國內(nèi)外數(shù)控電火花線切割機床都采用了不同水平的微機數(shù)控系統(tǒng)，實現(xiàn)了電火花線切割數(shù)控化。目前電火花線切割廣泛用于加工各種沖裁模（沖孔和落料用）、樣板以及各種形狀復(fù)雜型孔、型面和窄縫等。

“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志。

從學(xué)校走向社會，首要面臨的問題便是角色轉(zhuǎn)換的問題。從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個單位人，在思想的層面上，必須認(rèn)識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。學(xué)生時代只是單純的學(xué)習(xí)知識，而社會實踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識應(yīng)用于實踐，學(xué)生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉(zhuǎn)換。

生產(chǎn)實習(xí)是教學(xué)計劃中一個重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，雖然時間不長，但在實習(xí)的過程中，都學(xué)到了很多東西。

在實習(xí)的過程中，我對于各種加工機床有了更加直觀的了解，通過現(xiàn)場觀看各種零件在機床上的加工過程，我對《機械制造技術(shù)基礎(chǔ)》上所講的夾具、定位方法、加工工序、工步等概念有了更加深入的認(rèn)識；我了解到大多數(shù)零件生產(chǎn)工序大致有兩種，一種是最原始的手搖手柄定位加工，精確性不高，要求工人有很強的操作能力；另一種是數(shù)控控制，由設(shè)備自動控制完成的，操作者只是裝卸輔助，但這個前提是操作者會操作機器。

實習(xí)中，我認(rèn)識到書本理論知識與現(xiàn)實操作的差距，比如，在課堂上時說到自由度、刀具什么的都頭頭是道，可真正到了工廠里一問這個限定了幾個自由度就蒙了，更別說辨認(rèn)刀具了。但是，這也并不是說書本知識與實際生產(chǎn)完全脫節(jié)，在實習(xí)參觀過程中，有好多知識都得到了體現(xiàn)。比如，我們在《機械制造技術(shù)基礎(chǔ)》中所學(xué)的編制零件加工工序卡片，我在好多零件加工旁都看到了類似的卡片，和所學(xué)的差不多。另外，各種熱處理方法也同課堂上所說的一致。

在實習(xí)中工人師傅也教了我們一些寶貴的經(jīng)驗。比如，在涉及到斜度計算時，1mm上角度1，長度差0.0003mm。

這次實習(xí)，使我受益匪淺，通過實習(xí)，我認(rèn)識到我們應(yīng)該將課本與實際實習(xí)結(jié)合起來，通過兩個課堂提高自己的能力，使自己更好的掌握所學(xué)知識。在實習(xí)中我對機械設(shè)計制造及其自動化全過程有了一個完整的感性認(rèn)識，學(xué)到了生產(chǎn)技術(shù)與管理、加工設(shè)備及車間布置等方面的知識，驗證、鞏固、深化和擴充了所學(xué)的課程的理論知識。而我對生產(chǎn)實習(xí)的目的也有了更進一步的理解，我會認(rèn)真的把實習(xí)的知識運用到我今后的學(xué)習(xí)當(dāng)中，從中獲取有幫助的知識，更好完成后續(xù)課程，并且把知識和學(xué)到的理論經(jīng)驗運用到我今后的工作中，它是我在學(xué)習(xí)生涯的一筆寶貴的財富！感謝指導(dǎo)老師和工廠師傅和技術(shù)人員給我們提供的這次機會，我會在今后加以實用，爭取再創(chuàng)新，在社會的技術(shù)領(lǐng)域做出貢獻。

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