我們得到了一些心得體會(huì)以后，應(yīng)該馬上記錄下來，寫一篇心得體會(huì)，這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力。那么你知道心得體會(huì)如何寫嗎？以下是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
企業(yè)管理課程心得體會(huì)篇一
10月24日，公司組織我們參加了企業(yè)管理知識(shí)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，接受了系統(tǒng)、全方位企業(yè)管理知識(shí)的學(xué)習(xí)和輔導(dǎo)，受益良多。我深刻領(lǐng)會(huì)到，作為一名合格的企業(yè)管理者，應(yīng)該如何駕馭整個(gè)企業(yè)的運(yùn)作機(jī)制。并領(lǐng)悟到，應(yīng)該以管理促創(chuàng)新，以創(chuàng)新促效益，從而促使企業(yè)穩(wěn)步健康發(fā)展。
本次培訓(xùn)主要講到公司執(zhí)行力的問題，圍繞五個(gè)方面展開了詳細(xì)的闡述，即：責(zé)任思維、成果思維、狼性思維、高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求和感恩的心。使我認(rèn)識(shí)到，執(zhí)行決定成敗，責(zé)任高于一切。任何事情的失敗都要從自身去找原因，牢記都是我的錯(cuò)，我是一切的根源。
如何提高執(zhí)行力？首先，我們必須保證上下兩條線的暢通無阻，工作安排從上到下不斷鏈，結(jié)果反饋從下到上保暢通，令行禁止，賞罰分明。發(fā)出的指令要簡單明了，不要偏誤，領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)通知、指令時(shí)，少些隨意性，多征求班子意見，多聽取職工意見，避免朝令夕改，并盡可能加大宣傳，盡可能跟蹤執(zhí)行情況和實(shí)施效果，不要讓自己的安排石沉大海，不了了之。
員工要養(yǎng)成主動(dòng)反饋的習(xí)慣，出現(xiàn)問題，早反饋、早修正，少延誤。步步請示，而是將事件的進(jìn)展、發(fā)現(xiàn)的新問題等及時(shí)回饋。對問題無所謂，是我們執(zhí)行中一個(gè)非常大的毛病，必須建立反饋機(jī)制，哪里脫鉤，就追究哪里的責(zé)任。作為某一任務(wù)的安排者，要有“盯子”精神，緊盯下級(jí)，直到他養(yǎng)成回饋的習(xí)慣，這樣做，一是讓上級(jí)放心，二是萬一錯(cuò)了，還可以不斷修正，減少偏差。
其次，改造員工的思想，培訓(xùn)員工自動(dòng)自發(fā)地工作。在出了問題后，我們的某些管理人員常常手指下面，卻很少想過，執(zhí)行是一個(gè)系統(tǒng)，這都是自己一手造成的。員工執(zhí)行不好，是因?yàn)樽约浩綍r(shí)教育不夠，方法不當(dāng)，措施不力，沒有弄出一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)，以致要打仗時(shí)拉不出一支像樣的隊(duì)伍。
再有，盡量少說“他”與“他們”，多說“我”與“我們”。有分工，還必須有協(xié)作。在一個(gè)廠、一個(gè)部門、、一個(gè)班組，我們的目標(biāo)是一致的，特別是在責(zé)任面前，將一個(gè)集體搞得四分五離，一有問題，就是他、他們，事不關(guān)已，高高掛起，沒有相互補(bǔ)臺(tái)。同在一個(gè)團(tuán)隊(duì)里，難道真的所有的問題都與已無關(guān)，我們的一條建議，一個(gè)信息，一句提醒，或許就能起到不小的作用。因此，從今以后，但愿我們都能更多的說“我”、“我們”，少說“他”、“他們”。執(zhí)行力不強(qiáng)是令眾多企業(yè)頭疼的問題，然而只要全體員工不畏任何艱難險(xiǎn)阻，不懼驚濤駭浪，不斷修正自我，融入團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)溝通，不斷學(xué)習(xí)，強(qiáng)化執(zhí)行，就一定會(huì)練出一支有令必行、有禁必止的團(tuán)隊(duì)。
企業(yè)管理課程心得體會(huì)篇二
中海集運(yùn)從1997年成立至今，由5艘小船、總艙位2千teu快速發(fā)展為150多艘、總艙位42萬teu以上全球排名前十的集裝箱班輪公司，企業(yè)成長時(shí)間僅是國內(nèi)同行中遠(yuǎn)集運(yùn)的三分之一。這十多年的發(fā)展歷程是中海集運(yùn)全體員工為振興民族航運(yùn)業(yè)執(zhí)著奮斗的崢嶸歲月，更是一段中海集運(yùn)迅速走向世界的傳奇故事，在此期間，中海集運(yùn)實(shí)際上已逐步形成了自己的企業(yè)文化，但在引入先進(jìn)的企業(yè)管理理念時(shí)，仍需提煉我司的企業(yè)文化，逐步完善我司的核心價(jià)值觀，使得該企業(yè)文化能得到全體員工強(qiáng)烈而廣泛的認(rèn)同，并成為各員工認(rèn)可和共享的核心價(jià)值觀，使我司的企業(yè)文化真正具有給企業(yè)帶來活力，促使企業(yè)提高素質(zhì)，建立嚴(yán)格科學(xué)的管理機(jī)制，培養(yǎng)良好的企業(yè)行為，調(diào)動(dòng)起各個(gè)方面的積極因素，創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定健康地向前發(fā)展。
隨著中海集運(yùn)的不斷發(fā)展壯大，公司規(guī)模也與日俱增，而經(jīng)濟(jì)全球化的步伐越來越快，市場競爭也日趨激烈，在這種競爭中，一個(gè)企業(yè)要想始終取得競爭優(yōu)勢，必須不斷提高其整體效能和績效。因此，通過這次學(xué)習(xí)，我認(rèn)為中海集運(yùn)應(yīng)及早建立自己的績效管理系統(tǒng)，否則企業(yè)發(fā)展很可能步中遠(yuǎn)集運(yùn)的后塵而停滯不前。從公開資料獲悉，中遠(yuǎn)集運(yùn)最近十年發(fā)展遲緩的原因，一方面是由于公司高層決策的失誤，另一方面也是因公司規(guī)模龐大、分支機(jī)構(gòu)眾多、產(chǎn)業(yè)鏈太長導(dǎo)致企業(yè)各部門之間缺乏有效的溝通、反饋、信任和激勵(lì)，導(dǎo)致中遠(yuǎn)集運(yùn)對航運(yùn)業(yè)景氣敏感度降低，航運(yùn)業(yè)低迷時(shí)公司業(yè)績大幅虧損，航運(yùn)業(yè)景氣時(shí)公司業(yè)績持平或微利，充分顯示出公司因缺乏有效的績效管理體系而喪失了企業(yè)競爭力，而目前該公司已認(rèn)識(shí)了這點(diǎn)，正不斷加快國際化的職業(yè)經(jīng)理人隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)各部門的合作效應(yīng)。
因此切實(shí)提升企業(yè)凝聚力不能僅僅停留在公司的口號(hào)上，而應(yīng)在公司制度上得到保證，先進(jìn)公司的實(shí)踐證明，建立科學(xué)的績效管理系統(tǒng)可提高員工的績效和團(tuán)隊(duì)、個(gè)體的潛能，使企業(yè)不斷獲得成功的管理思想和具有戰(zhàn)略意義的、整合的管理方法。通過績效管理，可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)其績效的持續(xù)發(fā)展；促進(jìn)形成一個(gè)以績效為導(dǎo)向的企業(yè)文化；激勵(lì)員工，使他們的工作更加投入；促使員工開發(fā)自身的潛能，提高他們的工作滿意感；增強(qiáng)企業(yè)凝聚力，改善團(tuán)隊(duì)績效；通過不斷的工作溝通和交流，發(fā)展員工與管理者之間的建設(shè)性的、開放的關(guān)系；給員工提供表達(dá)自己的工作愿望和期望的機(jī)會(huì)，從而使各位員工和企業(yè)一起發(fā)展壯大。
以上因素，建議公司決策層在需考慮以下方面：
第一，保持全球思維。不謀一世者，不足以謀一時(shí)；不謀全局者，不足以謀一域。中海集運(yùn)的企業(yè)愿景是建設(shè)世界一流的集裝箱運(yùn)輸物流企業(yè)，就必須堅(jiān)持用寬廣的眼界觀察世界，努力從全局上把握全球經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、航運(yùn)市場發(fā)展的總體趨勢和競爭態(tài)勢，以敏銳的嗅覺增強(qiáng)工作的預(yù)見性和快速反應(yīng)能力；必須破除部門、單位的藩籬，以對全局負(fù)責(zé)的精神認(rèn)真對待運(yùn)輸服務(wù)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，增強(qiáng)全球協(xié)同意識(shí)。
第二，堅(jiān)持戰(zhàn)略制勝。戰(zhàn)略是競爭催生的產(chǎn)物，而競爭的最高境界是戰(zhàn)略的博弈。中海集運(yùn)作為全球化經(jīng)營的公司，面對紛繁復(fù)雜的競爭格局，必須在堅(jiān)持全球思維的基礎(chǔ)上，把戰(zhàn)略研究始終放在最重要的位置上，把握規(guī)律和競爭趨勢，力求在每一階段發(fā)展的全局上占有先發(fā)優(yōu)勢。從國際班輪業(yè)運(yùn)力規(guī)模發(fā)展來看，同行中的前三名在過去近十年中保持了年均20%以上的運(yùn)力增長速度。2012年，馬士基運(yùn)力將達(dá)到270萬teu，地中海航運(yùn)將達(dá)到180萬teu，達(dá)飛超過150萬teu?？梢?，超大型班輪公司與后續(xù)船公司間的運(yùn)力規(guī)模差距正在進(jìn)一步擴(kuò)大，后續(xù)公司趕超將越來越困難，生存壓力也將進(jìn)一步加大。班輪公司未來的生存發(fā)展，首先就是規(guī)模實(shí)力的競爭！
第三，加強(qiáng)三精管理。任何一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)，決不可能是事業(yè)的巨人、細(xì)節(jié)的頑童。關(guān)注細(xì)節(jié)，是一種能力的體現(xiàn)。集裝箱業(yè)務(wù)領(lǐng)域生產(chǎn)環(huán)節(jié)多、分工細(xì)，業(yè)務(wù)分布點(diǎn)多、面廣、線長，服務(wù)品質(zhì)、安全生產(chǎn)、成本控制和經(jīng)濟(jì)效益體現(xiàn)在整個(gè)鏈條的每一個(gè)環(huán)節(jié)上，惟有緊盯細(xì)節(jié)、抓好過程控制，嚴(yán)格精益管理，才能體現(xiàn)中海集運(yùn)對卓越企業(yè)管理的永無止境的追求。
以上是本人在此次課程的學(xué)習(xí)體會(huì)，不足之處請予以指正。
企業(yè)管理課程心得體會(huì)篇三
xx集運(yùn)從19xx年成立至今，由5艘小船、總艙位xx快速發(fā)展為150多艘、總艙位42萬teu以上全球排名前十的集裝箱班輪公司，企業(yè)成長時(shí)間僅是國內(nèi)同行中遠(yuǎn)集運(yùn)的三分之一。這十多年的發(fā)展歷程是xx集運(yùn)全體員工為振興民族航運(yùn)業(yè)執(zhí)著奮斗的崢嶸歲月，更是一段xx集運(yùn)迅速走向世界的傳奇故事，在此期間，xx集運(yùn)實(shí)際上已逐步形成了自己的企業(yè)文化，但在引入先進(jìn)的企業(yè)管理理念時(shí)，仍需提煉我司的企業(yè)文化，逐步完善我司的核心價(jià)值觀，使得該企業(yè)文化能得到全體員工強(qiáng)烈而廣泛的認(rèn)同，并成為各員工認(rèn)可和共享的核心價(jià)值觀，使我司的企業(yè)文化真正具有給企業(yè)帶來活力，促使企業(yè)提高素質(zhì)，建立嚴(yán)格科學(xué)的管理機(jī)制，培養(yǎng)良好的企業(yè)行為，調(diào)動(dòng)起各個(gè)方面的積極因素，創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定健康地向前發(fā)展。
隨著xx集運(yùn)的不斷發(fā)展壯大，公司規(guī)模也與日俱增，而經(jīng)濟(jì)全球化的步伐越來越快，市場競爭也日趨激烈，在這種競爭中，一個(gè)企業(yè)要想始終取得競爭優(yōu)勢，必須不斷提高其整體效能和績效。因此，通過這次學(xué)習(xí)，我認(rèn)為xx集運(yùn)應(yīng)及早建立自己的績效管理系統(tǒng)，否則企業(yè)發(fā)展很可能步中遠(yuǎn)集運(yùn)的后塵而停滯不前。從公開資料獲悉，中遠(yuǎn)集運(yùn)最近十年發(fā)展遲緩的原因，一方面是由于公司高層決策的失誤，另一方面也是因公司規(guī)模龐大、分支機(jī)構(gòu)眾多、產(chǎn)業(yè)鏈太長導(dǎo)致企業(yè)各部門之間缺乏有效的溝通、反饋、信任和激勵(lì)，導(dǎo)致中遠(yuǎn)集運(yùn)對航運(yùn)業(yè)景氣敏感度降低，航運(yùn)業(yè)低迷時(shí)公司業(yè)績大幅虧損，航運(yùn)業(yè)景氣時(shí)公司業(yè)績持平或微利，充分顯示出公司因缺乏有效的績效管理體系而喪失了企業(yè)競爭力，而目前該公司已認(rèn)識(shí)了這點(diǎn)，正不斷加快國際化的職業(yè)經(jīng)理人隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)各部門的合作效應(yīng)。
因此切實(shí)提升企業(yè)凝聚力不能僅僅停留在公司的口號(hào)上，而應(yīng)在公司制度上得到保證，先進(jìn)公司的實(shí)踐證明，建立科學(xué)的績效管理系統(tǒng)可提高員工的績效和團(tuán)隊(duì)、個(gè)體的潛能，使企業(yè)不斷獲得成功的管理思想和具有戰(zhàn)略意義的、整合的管理方法。通過績效管理，可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)其績效的持續(xù)發(fā)展；促進(jìn)形成一個(gè)以績效為導(dǎo)向的企業(yè)文化；激勵(lì)員工，使他們的工作更加投入；促使員工開發(fā)自身的潛能，提高他們的工作滿意感；增強(qiáng)企業(yè)凝聚力，改善團(tuán)隊(duì)績效；通過不斷的工作溝通和交流，發(fā)展員工與管理者之間的建設(shè)性的、開放的關(guān)系；給員工提供表達(dá)自己的工作愿望和期望的機(jī)會(huì)，從而使各位員工和企業(yè)一起發(fā)展壯大。
以上因素，建議公司決策層在需考慮以下方面：
第一，保持全球思維。不謀一世者，不足以謀一時(shí)；不謀全局者，不足以謀一域。xx集運(yùn)的企業(yè)愿景是建設(shè)世界一流的集裝箱運(yùn)輸物流企業(yè)，就必須堅(jiān)持用寬廣的眼界觀察世界，努力從全局上把握全球經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、航運(yùn)市場發(fā)展的總體趨勢和競爭態(tài)勢，以敏銳的嗅覺增強(qiáng)工作的預(yù)見性和快速反應(yīng)能力；必須破除部門、單位的藩籬，以對全局負(fù)責(zé)的精神認(rèn)真對待運(yùn)輸服務(wù)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，增強(qiáng)全球協(xié)同意識(shí)。
第二，堅(jiān)持戰(zhàn)略制勝。戰(zhàn)略是競爭催生的產(chǎn)物，而競爭的最高境界是戰(zhàn)略的博弈。xx集運(yùn)作為全球化經(jīng)營的公司，面對紛繁復(fù)雜的競爭格局，必須在堅(jiān)持全球思維的基礎(chǔ)上，把戰(zhàn)略研究始終放在最重要的位置上，把握規(guī)律和競爭趨勢，力求在每一階段發(fā)展的全局上占有先發(fā)優(yōu)勢。從國際班輪業(yè)運(yùn)力規(guī)模發(fā)展來看，同行中的前三名在過去近十年中保持了年均20%以上的運(yùn)力增長速度。20xx年，xx力將達(dá)到270萬teu，地xx航運(yùn)將達(dá)到180萬teu，達(dá)飛超過150萬teu?？梢?，超大型班輪公司與后續(xù)船公司間的運(yùn)力規(guī)模差距正在進(jìn)一步擴(kuò)大，后續(xù)公司趕超將越來越困難，生存壓力也將進(jìn)一步加大。班輪公司未來的生存發(fā)展，首先就是規(guī)模實(shí)力的競爭!
第三，加強(qiáng)三精管理。任何一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)，決不可能是事業(yè)的巨人、細(xì)節(jié)的頑童。關(guān)注細(xì)節(jié)，是一種能力的體現(xiàn)。集裝箱業(yè)務(wù)領(lǐng)域生產(chǎn)環(huán)節(jié)多、分工細(xì)，業(yè)務(wù)分布點(diǎn)多、面廣、線長，服務(wù)品質(zhì)、安全生產(chǎn)、成本控制和經(jīng)濟(jì)效益體現(xiàn)在整個(gè)鏈條的每一個(gè)環(huán)節(jié)上，惟有緊盯細(xì)節(jié)、抓好過程控制，嚴(yán)格精益管理，才能體現(xiàn)xx集運(yùn)對卓越企業(yè)管理的永無止境的追求。
以上是本人在此次課程的學(xué)習(xí)體會(huì)，不足之處請予以指正。
企業(yè)管理課程心得體會(huì)篇四
一、績效考核是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及到公司的發(fā)展規(guī)劃、戰(zhàn)略目標(biāo)體系及其目標(biāo)職責(zé)體系、指標(biāo)評價(jià)體系、評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、評價(jià)資料及評價(jià)方法等，其核心是促進(jìn)公司管理水準(zhǔn)的提高及綜合實(shí)力的增強(qiáng)，其實(shí)質(zhì)是使員工個(gè)人的本事得以提升，并確保人盡其才，使人力資源的作用發(fā)揮到極致。
二、績效的一個(gè)誤區(qū)與六個(gè)共識(shí)
一個(gè)誤區(qū)：
績效=扣工資，讓員工沒有安全感。
六個(gè)共識(shí)：
1、績效=以結(jié)果為導(dǎo)向的思維模式建立；
2、績效=員工行為標(biāo)準(zhǔn)的量化；
3、績效=以過程管控為導(dǎo)向工作習(xí)慣養(yǎng)成；
4、績效=管理改善的窗口；
5、績效=考罰分明的職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)；
6、績效=效率化管理工具，公司戰(zhàn)略推導(dǎo)的工具；
1、就公司而言，能夠作為公司整體運(yùn)營管理改善的基礎(chǔ)。經(jīng)過整體績效管理，能夠發(fā)現(xiàn)公司運(yùn)營狀況，及時(shí)了解發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施過程中存在的問題，并經(jīng)過修正策略，跟蹤行動(dòng)計(jì)劃和績效結(jié)果，從而保證發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。
2、就個(gè)人而言，能夠了解員工長期的績效表現(xiàn)，因?yàn)槟軌蜥槍π缘拈_發(fā)培訓(xùn)計(jì)劃，提高員工績效本事。并且作為員工職業(yè)發(fā)展過程中，選拔、輪崗、晉升的參考依據(jù)。當(dāng)然，在績效管理中，必須要保證對員工績效過程的跟蹤，而不僅僅關(guān)注結(jié)果，僅有全面了解員工績效過程的表現(xiàn)情景，才能準(zhǔn)確評估員工的發(fā)展趨勢。
3、管理層面，績效考核是公司評價(jià)員工表現(xiàn)的基礎(chǔ)。公司能夠根據(jù)績效考核來確定員工的薪資、獎(jiǎng)金以及員工的晉升等問題。
4、發(fā)展層面，從發(fā)展的角度來講，公司能夠經(jīng)過比較不一樣年份績效考核的標(biāo)準(zhǔn)不斷改善公司的規(guī)章制度，同時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)制約公司發(fā)展的瓶頸。
總的來說，績效考核是以促進(jìn)公司機(jī)制建設(shè)，實(shí)現(xiàn)隊(duì)伍管理的正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化為目標(biāo)的一種管理方式。在執(zhí)行績效管理的過程中，要時(shí)時(shí)牢記考核的目標(biāo)，不要為了考核而考核，要確保制度的執(zhí)行到位，同時(shí)應(yīng)當(dāng)把績效考核貫穿到企業(yè)的文化當(dāng)中去，經(jīng)過文化與制度的雙重力量，不斷減少“人垢”，不斷提升企業(yè)團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)斗力。
企業(yè)管理課程心得體會(huì)篇五
中海集運(yùn)從1997年成立至今，由5艘小船、總艙位2千teu快速發(fā)展為150多艘、總艙位42萬teu以上全球排名前十的集裝箱班輪公司，企業(yè)成長時(shí)間僅是國內(nèi)同行中遠(yuǎn)集運(yùn)的三分之一。這十多年的發(fā)展歷程是中海集運(yùn)全體員工為振興民族航運(yùn)業(yè)執(zhí)著奮斗的崢嶸歲月，更是一段中海集運(yùn)迅速走向世界的傳奇故事，在此期間，中海集運(yùn)實(shí)際上已逐步形成了自己的企業(yè)文化，但在引入先進(jìn)的企業(yè)管理理念時(shí)，仍需提煉我司的企業(yè)文化，逐步完善我司的核心價(jià)值觀，使得該企業(yè)文化能得到全體員工強(qiáng)烈而廣泛的認(rèn)同，并成為各員工認(rèn)可和共享的核心價(jià)值觀，使我司的企業(yè)文化真正具有給企業(yè)帶來活力，促使企業(yè)提高素質(zhì)，建立嚴(yán)格科學(xué)的管理機(jī)制，培養(yǎng)良好的企業(yè)行為，調(diào)動(dòng)起各個(gè)方面的積極因素，創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定健康地向前發(fā)展。
隨著中海集運(yùn)的不斷發(fā)展壯大，公司規(guī)模也與日俱增，而經(jīng)濟(jì)全球化的步伐越來越快，市場競爭也日趨激烈，在這種競爭中，一個(gè)企業(yè)要想始終取得競爭優(yōu)勢，必須不斷提高其整體效能和績效。因此，通過這次學(xué)習(xí)，我認(rèn)為中海集運(yùn)應(yīng)及早建立自己的績效管理系統(tǒng)，否則企業(yè)發(fā)展很可能步中遠(yuǎn)集運(yùn)的后塵而停滯不前。從公開資料獲悉，中遠(yuǎn)集運(yùn)最近十年發(fā)展遲緩的原因，一方面是由于公司高層決策的失誤，另一方面也是因公司規(guī)模龐大、分支機(jī)構(gòu)眾多、產(chǎn)業(yè)鏈太長導(dǎo)致企業(yè)各部門之間缺乏有效的溝通、反饋、信任和激勵(lì)，導(dǎo)致中遠(yuǎn)集運(yùn)對航運(yùn)業(yè)景氣敏感度降低，航運(yùn)業(yè)低迷時(shí)公司業(yè)績大幅虧損，航運(yùn)業(yè)景氣時(shí)公司業(yè)績持平或微利，充分顯示出公司因缺乏有效的績效管理體系而喪失了企業(yè)競爭力，而目前該公司已認(rèn)識(shí)了這點(diǎn)，正不斷加快國際化的職業(yè)經(jīng)理人隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)各部門的合作效應(yīng)。
因此切實(shí)提升企業(yè)凝聚力不能僅僅停留在公司的口號(hào)上，而應(yīng)在公司制度上得到保證，先進(jìn)公司的實(shí)踐證明，建立科學(xué)的績效管理系統(tǒng)可提高員工的績效和團(tuán)隊(duì)、個(gè)體的潛能，使企業(yè)不斷獲得成功的管理思想和具有戰(zhàn)略意義的、整合的管理方法。通過績效管理，可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)其績效的持續(xù)發(fā)展；促進(jìn)形成一個(gè)以績效為導(dǎo)向的企業(yè)文化；激勵(lì)員工，使他們的工作更加投入；促使員工開發(fā)自身的潛能，提高他們的工作滿意感；增強(qiáng)企業(yè)凝聚力，改善團(tuán)隊(duì)績效；通過不斷的工作溝通和交流，發(fā)展員工與管理者之間的建設(shè)性的、開放的關(guān)系；給員工提供表達(dá)自己的工作愿望和期望的機(jī)會(huì)，從而使各位員工和企業(yè)一起發(fā)展壯大。
以上因素，建議公司決策層在需考慮以下方面：
第一，保持全球思維。不謀一世者，不足以謀一時(shí)；不謀全局者，不足以謀一域。中海集運(yùn)的企業(yè)愿景是建設(shè)世界一流的集裝箱運(yùn)輸物流企業(yè)，就必須堅(jiān)持用寬廣的眼界觀察世界，努力從全局上把握全球經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、航運(yùn)市場發(fā)展的總體趨勢和競爭態(tài)勢，以敏銳的嗅覺增強(qiáng)工作的預(yù)見性和快速反應(yīng)能力；必須破除部門、單位的藩籬，以對全局負(fù)責(zé)的精神認(rèn)真對待運(yùn)輸服務(wù)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，增強(qiáng)全球協(xié)同意識(shí)。
第二，堅(jiān)持戰(zhàn)略制勝。戰(zhàn)略是競爭催生的產(chǎn)物，而競爭的最高境界是戰(zhàn)略的博弈。中海集運(yùn)作為全球化經(jīng)營的公司，面對紛繁復(fù)雜的競爭格局，必須在堅(jiān)持全球思維的基礎(chǔ)上，把戰(zhàn)略研究始終放在最重要的位置上，把握規(guī)律和競爭趨勢，力求在每一階段發(fā)展的全局上占有先發(fā)優(yōu)勢。從國際班輪業(yè)運(yùn)力規(guī)模發(fā)展來看，同行中的前三名在過去近十年中保持了年均20%以上的運(yùn)力增長速度。20xx年，馬士基運(yùn)力將達(dá)到270萬teu，地中海航運(yùn)將達(dá)到180萬teu，達(dá)飛超過150萬teu?？梢?，超大型班輪公司與后續(xù)船公司間的運(yùn)力規(guī)模差距正在進(jìn)一步擴(kuò)大，后續(xù)公司趕超將越來越困難，生存壓力也將進(jìn)一步加大。班輪公司未來的生存發(fā)展，首先就是規(guī)模實(shí)力的競爭!
第三，加強(qiáng)三精管理。任何一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)，決不可能是事業(yè)的巨人、細(xì)節(jié)的頑童。關(guān)注細(xì)節(jié)，是一種能力的體現(xiàn)。集裝箱業(yè)務(wù)領(lǐng)域生產(chǎn)環(huán)節(jié)多、分工細(xì)，業(yè)務(wù)分布點(diǎn)多、面廣、線長，服務(wù)品質(zhì)、安全生產(chǎn)、成本控制和經(jīng)濟(jì)效益體現(xiàn)在整個(gè)鏈條的每一個(gè)環(huán)節(jié)上，惟有緊盯細(xì)節(jié)、抓好過程控制，嚴(yán)格精益管理，才能體現(xiàn)中海集運(yùn)對卓越企業(yè)管理的永無止境的追求。
以上是本人在此次課程的學(xué)習(xí)體會(huì)，不足之處請予以指正。
企業(yè)管理課程心得體會(huì)篇六
企業(yè)管理是一門實(shí)用性很強(qiáng)的學(xué)科，通過這一學(xué)期的學(xué)習(xí)，我也了解到現(xiàn)在企業(yè)管理的一些知識(shí)。要促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展首先要有一個(gè)好的管理團(tuán)隊(duì)，好的管理能力，提高企業(yè)的競爭能力和發(fā)展能力。學(xué)習(xí)現(xiàn)代企業(yè)管理具有十分重要的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義，為今后工作奠定一定的理論基礎(chǔ)。
通過學(xué)習(xí)管理學(xué)，我初步認(rèn)識(shí)了許多管理學(xué)知識(shí)：
一、企業(yè)概述：所謂企業(yè)是指從事生產(chǎn)、流通或服務(wù)性活動(dòng)的獨(dú)立核算經(jīng)濟(jì)單位。
二、管理概述：管理是社會(huì)組織中，為了實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)，以人為中心進(jìn)行的協(xié)調(diào)活動(dòng)。
三、組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原則：權(quán)責(zé)一致原則，精干高效原則，分工協(xié)作原則。
四、戰(zhàn)略管理的概念與特點(diǎn)：戰(zhàn)略分析，戰(zhàn)略選擇，戰(zhàn)略實(shí)施，戰(zhàn)略聯(lián)盟。
五、人力資源開發(fā)與管理：人力資源的概念與特點(diǎn)，企業(yè)人力資源開發(fā)的含義，目標(biāo)和內(nèi)容，企業(yè)人力資源戰(zhàn)略與規(guī)劃，員工招聘與錄用，績效考評。
六、財(cái)務(wù)管理：財(cái)務(wù)管理的含義，財(cái)務(wù)管理的內(nèi)容，資金的時(shí)間價(jià)值，籌資管理，投資管理。
七、現(xiàn)代企業(yè)物流管理：企業(yè)物流管理概述，倉儲(chǔ)管理，配送管理，供應(yīng)鏈管理。
八、生產(chǎn)與作業(yè)管理：生產(chǎn)與生產(chǎn)管理的概念，生產(chǎn)類型，選址決策與設(shè)施布置，生產(chǎn)計(jì)劃的體系結(jié)構(gòu)與指標(biāo)，設(shè)備維修與管理，先進(jìn)生產(chǎn)系統(tǒng)。
通過這個(gè)課程，我想：無論是企業(yè)還是個(gè)人，一個(gè)好的完善的計(jì)劃必定能夠幫助我們更快更有效的確定行動(dòng)方向，從而能達(dá)到事半功倍的效果。一個(gè)學(xué)期的管理學(xué)帶給我很多心得體會(huì)，我也將會(huì)應(yīng)用于今后的實(shí)踐中，取得更多的收獲。我希望能在今后自己有機(jī)會(huì)創(chuàng)業(yè)時(shí)好好的去利用這次積累到的一切知識(shí)。
老師幽默的講課總是會(huì)讓教室充滿笑聲。這是我讀大學(xué)以來最有價(jià)值最精彩的一堂課，我想在很長的一段時(shí)間里我都會(huì)去思考，去回憶這一個(gè)課程。因?yàn)槔蠋煄Ыo我們的不僅僅是一次簡單的課程教學(xué)，而是一次思想的蛻變，同時(shí)也讓我們領(lǐng)略到了他的那份灑脫，在教我們?nèi)绾握_工作學(xué)習(xí)的同時(shí)，他還教會(huì)我們要好好享受生活，也正是他的那種積極的生活態(tài)度，才使得他更充滿人格的魅力，也給我們每一位學(xué)生留下了更深的印象。
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